尽管中国车市已奔腾着快速驶向崭新的2010年，但2009年的辉煌让人们难以忘怀，包括其中的快乐和忧伤，欢笑和愤恨。

　　现在，车市的火爆已经得到数据的佐证，据中国汽车工业协会前天提供给本报的权威数据，2009年全国汽车产销达到1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%，更令人惊奇的是，自主品牌比亚迪F3荣膺畅销车冠军，2009车市再次突破人们的想象力。

　　三天有一款新车上市，这决不言过其实。据中国汽车工业协会最新统计，去年，国产轿车新车最多，达到175款，比上年多出75款。各企业累计上市新品种共有221款，从全行业新车来看，几乎达到了1.5天就有一款新车上市的密度，比2008年多出了114款。

　　从国别来看，自主品牌推新速度最快，数量也最多，去年达到了顶峰，如奇瑞表现较为突出，在2009年新上市24款乘用车品种中，有8款为全新品牌，为各企业最多。比亚迪和吉利在2009年分别有三款全新品牌上市，表现同样出色。据统计，自主品牌去年全年上市新车共有120款，比上年多出83款，超过车市一半。其次为日系，新车达到40款，接下来是德系和美系，分别达到24款和18款。

　　2009年其中，1.6升及以下乘用车购置税减半政策对车市带动最大，在所有1.6升及以下排量新上市车型品种中，自主品牌所占比重达到63.19%，单一轿车品牌更是出彩，比亚迪F3成功迈入月销3万高峰后一举登顶全国畅销车冠车，自主品牌从销量、销量冠军等方面，第一次大获全胜。

　　中国车市的爆发性增长，让众多跨国汽车公司分享了红利。通用、福特、丰田、大众等跨国汽车公司，去年，他们在中国的业绩都取得了两位数增长，有的甚至高达80%。通用连续第5年位居在华跨国汽车公司销量榜首。

　　有专家预计，2010年中国汽车产销有望超过1500万辆，而跨国汽车公司看好中国车市，他们近期纷纷扩大投资，可以肯定，未来，受益的除了他们还有我们消费者。