由于铃木、保时捷、英菲尼迪、兰博基尼等部分一线厂商的缺席，刚刚开幕的北美国际汽车展仍然显得不够热闹。昨天，2010年北美车展在底特律以媒体开放日拉开帷幕，今年的参展品牌有61个，既有美国三大汽车厂商大众、奥迪、宝马等知名品牌，也有一些名不见经传的小厂商。电动汽车、汽车业复苏和中国元素成为本次车展的三大看点。

　　在此次北美车展上，最受关注的自然是底特律“三大巨头”。作为“三大”中遭受危机最轻、恢复盈利最早的汽车制造商，福特占据了车展中最大的位置，并且第一个举行了新车发布会，发布其全新的2012款福克斯车型；通用不仅带来了新车凯迪拉克CTS-VCoupe、2011款雪佛兰Camaro、2011款雪佛兰Aveo等，还在车展上推出了试驾活动；克莱斯勒在和菲亚特联姻后，也推出了其基于菲亚特平台的车型，其Jeep新款大切诺基等在车展亮相。

　　有趣的是，汽车参展商们沿袭了去年在金融危机中养成的节俭习惯，继续“低调”参展。以往豪华铺张的宣传大片变成了简单的新闻发布会，以往用实木地板装饰的展台变成了物美价廉的化纤地毯，以往精致华美的宣传册变成了普通打印的宣传页……

　　尽管如此，由于铃木、保时捷、兰博基尼、布加迪、英菲尼迪等一线品牌的缺席，本届车展仍然显得不够热闹。铃木在2009年就没有参加北美车展，今年依然没有参加；保时捷的缺席似乎是迫于其在美国销量的大幅下滑，其在美国前11个月的总销量从2008年同期的23881辆降至17585辆，但是保时捷在中国的销量却是不断攀升；布加迪、英菲尼迪、兰博基尼等虽然缺席此次的北美车展，但是却无一例外都参加了去年11月的广州车展。

　　在今年的北美车展上，国内自主品牌的参展厂商也有所减少，比亚迪成为唯一的整车参展商。此次比亚迪的参展车型均为新能源车，包括比亚迪F3DM、F6DM、E6等。比亚迪表示，希望借此次车展推广E6的知名度，更好地拓展北美市场。据悉，目前比亚迪已在北美市场展开电动车渠道和网络建设，招募经销商的工作也已展开。

　　公开资料显示，北美国际汽车展是世界上历史最长、规模最大的汽车展之一，它和法兰克福、日内瓦、巴黎和东京国际汽车展并称世界五大车展，同属国际顶级车展，在全球汽车业有重要影响力。而今年的展会恰好是在美国经历了新一轮金融危机、经济开始恢复增长后的首届车展，因此也被认为是美国汽车业的一个新开端。(陈筱红)