中汽协表示，去年我国已经成为世界第一大汽车生产和消费国。根据中汽协统计，2009年销售量前十名的企业集团共销售汽车达到1189.33万辆，占汽车销售总量的87%，比上年提高4个百分点。上汽、一汽、东风、长安和北汽等五家集团，销量更是超百万辆，市场份额超七成，比上年提高9个百分点，在实施兼并重组后集中度进一步提高。

　　中国汽车开始步入后千万辆时代。中国汽车工业协会昨日发布最新统计数据，去年全年我国汽车产销双超1360万辆，首次成为世界第一汽车生产和消费国。高达近五成的同比增速，也超过了历史最高的井喷时期。

　　数据显示，去年全年我国汽车产销分别实现1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48%和46%，比号称中国车市井喷时期的2002年和2003年高出一成多。

　　中汽协助理秘书长朱一平告诉记者，乘用车的增速令人瞩目。据统计，去年乘用车产销分别完成1038.38万辆和1033.13万辆，同比分别增长54%和53%。

　　“年初出台和实施的一系列促进汽车消费政策，刺激了市场。”朱一平表示，在所有政策中，1.6升及以下乘用车购置税减半政策对汽车产销增长影响的力度最大，2009年该类车型销售为719.55万辆，同比增长71%，销售增长贡献度70%。

　　中汽协表示，去年我国已成为世界第一汽车生产和消费国。在过去几十年，美国一直是全球最大的汽车生产国和最大的新车市场。中国汽车技术研究中心首席专家黄永和表示，美国去年新车销量仅为1043万辆。

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬认为，我国汽车工业虽取得了瞩目的成绩，但目前只能说是全球产销量第一，还没有成为全球汽车强国，技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。(记者魏学珍)