最实惠新政

　　“汽车下乡”政策

　　政策回顾：1月14日，国务院提出从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴，而车主报废旧车换购新车最高可获补5000元。

　　政策影响：购买新车之余，通过报废旧车，还能拿政府补贴，这对家住南宁市金陵镇的农民陈庭福来说，无疑是个惊喜。“这就像天掉馅饼一样的好事。”陈庭福坦言，去年年初他就计划购买一辆微型车，但困于经济条件一直未能如愿。年初，国家出台“汽车下乡”政策，对农村户口购车者购买1.3排量微型车给予一次性财政补贴，可直接省下4000多元。有了补贴款，减轻了购车压力，陈庭福在9月下旬，开心地购买到一辆微型面包车。

　　“汽车下乡”政策促进了微型车的销售。五菱、长安等主流微车生产企业，2009年销量纷纷取得突破，上汽通用五菱在12月18日，举办了第100万辆微客下线仪式。中国汽车工业协会网站公布的数据也显示，今年前11个月，交叉型乘用车销量达到178万辆，同比增长80%，远高于乘用车49.7%的增幅。

　　具体到市场，一些细微变化更显示着“汽车下乡”政策强大功力。方坚是南宁一家微型车销售店的销售经理，他告诉记者，他干了5年多微车销售，从没见过微型车断货，但2009年10月下旬开始，微车市场居然出现供货断档的情况。不少农村用户长途奔袭到南宁，提着大笔钱想买现车。

　　点评：广袤的农村市场，尽管没有被汽车厂家所忽略，但一直没有当成重点进行开发。金融危机来临，蕴藏巨大购买力的农村市场被以“内需市场”重新定位，成为被寄予厚望的销量新增长极，而“汽车下乡”政策，成为催热农村车市的第一把火。

　　最惊喜新政

　　“以旧换新”购车

　　政策回顾：7月中旬，财政部、商务部等部委联合下发的《汽车以旧换新实施办法》细则，决定自2009年6月1日到2010年5月31日期间，车主报废不同使用年限的旧车并换购新车，可享受3000元到6000元不等的补贴，补贴资金总规模达到50亿元之巨。在临近岁末的12月9日，更强大的2010年汽车以旧换新政策出台，单车补贴金额标准从5000元提高至1.8万元。

　　政策影响：国家推出“以旧换新”政策，刺激了农村消费者报废手中的残旧车辆，进而购买新车，获得很好的市场拉动作用。此政策和“汽车下乡”政策，成为拉动2009年农村汽车销量增长的两驾“马车”。

　　南宁吴圩镇的村民龙先生无疑是这项政策的受益者，更让其避免了一个错误的做法。龙先生告诉记者，他在2000年购买了一辆微型车，使用9年后车子几近报废，二手车贩子给出3000元的收购价，他动了心想卖给二手车贩子。获悉国家出台“以旧换新”新政，龙先生感觉到很惊喜。“以旧换新补贴的钱尽管和把车卖给二手车贩子相差不大，但车主以旧换新可以避免报废车二次上路，做这事情积善德。”10月28日，龙先生在提交了完整资料并通过审批之后，顺利地从当地财政部门领取到了3100多元补贴款。

　　点评：不少拥有旧车的车主，都在为淘汰旧车而烦恼。“以旧换新”不仅促进了新车的销售，还减少了报废车上路造成的交通事故。

　　最环保新政

　　新能源车推广政策

　　政策回顾：1月23日，财政部与科技部发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，在全国13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。目前，最新的政策是将13个试点城市增加至20个。

　　政策影响：尽管南宁不是国家新能源车试点城市，但是并不妨碍购车者和汽车经销商对其倾以极大关注，今年12月初在南宁举行的中国-东盟国际汽车展，首次有参展厂家在广西本土汽车展会上展出混合动力车型。尽管展出的只是一款自主品牌混合动力车型，但是却引来观众的极大兴趣，吸引众人目光。广西越来越多的汽车经销商开始引入混合动力车型销售，丰田雷克萨斯的氢动力车型、上海通用别克的混动君越、东风本田的油电混动思域车型，都成为普通消费者能够在车市上购买到的环保车型。

　　南宁购车者孔先生介绍，购车时曾经一度想过购买省油环保的油电混合车型，但是其价格高出同级车一倍，高昂的购置税让人对它敬而远之。如今国家开始制订个人购买新能源车进行补贴新政，相信会激起更多购车者的购买欲望，让新能源车尽早从曲高和寡变为全民普及。

　　点评：虽然节能环保的新能源车走进千家万户还有很长的路要走，但厂家、车商、车友都明白，发展新能源车是大势所趋。相信随着政策的扶持、技术开发的成熟、消费观念的改变，新能源车的普及迟早会到来。