上周末，记者走访广州各大汽车市场了解到，与往年年底消费者持币待购的现象截然不同，今年年底消费者为了急着提到车而在多家经销商处下单。对此，有经销商表示，现在货源紧缺仍是最大问题，而这在短期内难解决。

　　值得一提的是，在众多车商面临货源紧缺的难题时，一些自主品牌车商们却趁机以有“现货”而到处拉客。

　　为尽早提车而多处下单

　　和去年车市明显不同的是，今年广州的车市不仅未出现持币待购现象，相反还出现了消费者急着购车同时在几家经销商下单的现象。“现在想拿到自己喜欢的车型实在有点难，所以我选了几款同级别车型，然后在各车商处下单，看什么车先到就拿什么车。”消费者崔小姐说。

　　和崔小姐有着同样想法的人还有很多，刘先生就是其中一位。“我半个月前在5家经销商处都下了单，今天终于有人打电话叫我提车了。”刘先生说。

　　消费者这种急于拿车的消费心理，一下子让广州众多的经销商措手不及。据记者了解，目前广州汽车市场上握在经销商手上的现车并不多，一般每个型号的轿车经销商都只能提供1-2辆供消费者选择，一些热销车型则更是要下订半个月以上才能拿货，因此出现了消费者同时在几家经销商下单的现象。

　　长安福特一经销商向记者介绍，由于年前国产轿车的价格基本没有下调的可能，因此很多消费者都不愿意再等下去，但由于各经销商所提供的提车时间不同，因此很多消费者就同时在几家经销商处下单，哪里早交车就在哪里拿车。

　　货源紧缺短时间内难解决

　　应该说现在车市销量的激增除了受购置税减半政策到期的影响之外，还受到了经销商货源的限制，还有足够的能量并没有释放出来，比如以前在广东汽车市场，东风日产骐达只有个别型号个别颜色需要预订，但现在发展到骐达几乎所有的车型都需要预订，而且预订时间也由之前的两个星期发展到目前的1个月甚至1个半月左右。

　　东风雪铁龙AEC专卖店的有关负责人向记者介绍，除了消费者同时在一个品牌车型的几家经销商同时下单以外，还出现了部分消费者“什么车都杀”的现象，因为等不及一款车，而转买另一款车的现象，今年消费者这种不愿意再等下去的消费态度，也提醒汽车经销商和厂商，尽快补充目前捉襟见肘的货源。

　　不过，根据目前的情况来看，短时间内难以解决货源紧缺的问题。“目前为止，我们的订单已排至明年2月份，现在仍有大批的消费者在下订，如此看来，要解决货源紧缺的问题至少要等到明年3月份以后。”东风本田一经销商称。

　　“我们每款车都有大量的订单需要消化，订单最少的车型也要排至1月底，而较为热销的车型则排至明年3月，现在尽管厂家在不停地加班加点的生产，但还是赶不上消费者下订的步伐，所以估计明年5月左右才能解决缺货的问题。”东风日产一经销商也同样表示短期内难解决货源紧缺的问题。

　　自主品牌趁机“现货”拉客

　　多数车型告急，使得部分现车较为充裕的品牌经销商趁机“冲量”。如东风标致新近推出了购买新307 1.6L车型的客户可享受购置税全免的优惠政策。北京现代黄埔大道一专卖店相关负责人向记者表示，由于厂家今年的排产计划做得比较合理，所以货源补充非常快，消费者最多只需等一周便能提到车，大部分车型还可以提供现货。

　　合资品牌车型的严重紧缺，似乎给自主品牌带来了不错的发展机遇。据了解，自主品牌现在使出各种招数揽客，为此纷纷迎来了销售新高潮。“新方案出台后，仅我自己一天就卖出了5台车。”长城汽车赛马场专卖店的销售顾问罗先生告诉记者；吉利汽车也迎来了销售爆发期，购买吉利金刚还可优惠2000元-5000元，只有部分型号需要预订。