近日，记者从中汽协最新了解到，今年中国新车年销量已突破1300万辆，其中，自主品牌前11个月共销售409.24万辆，占乘用车销售总量的44.35%，已稳居乘用车市场占有率第一。至此，一直生活在合资品牌阴影下的自主品牌终于开始走向前台，领衔主演中国车市大片。

　　“在全球汽车市场都陷入低迷的情况下，2009年中国车市总量将达到1350万辆已无任何问题。”乘联会秘书长饶达在接受记者采访时表示。2009年最后的大赢家是自主品牌，这完全与其自身的努力分不开。经过近几年的发展，自主品牌无论是在外观设计、制造工艺还是技术含量上都有了质的飞跃。

　　“事实上，今年自主品牌的繁荣，同样是政策推动的结果之一。”业内专家贾新光认为，年初出台的汽车产业调整政策以及对1.6L及以下排量汽车减免购置税的措施，充分挖掘出国内市场的消费潜力，自主品牌则成为直接的受益者。”据了解，

　　前11个月自主品牌轿车共销售195.41万辆，占轿车销售总量的29.39%，大大超过了市场占有率为24.00%和17.78%的日系和德系车。尤其是1.6L以下的细分市场，自主品牌占据了其中80%的市场。比亚迪方面透露，截至12月9日，已经提前完成了全年40万辆的销售目标。

　　值得一提的是，刚刚过去的11月，F3以31986辆的销量刷新了10月30008辆的历史纪录，该车也由此成为中国汽车史上首款月销过三万辆的轿车车型。目前，F3(含F3R)已经累计售出25.5万辆。奇瑞方面也表示，今年前11个月公司共生产整车436336辆，市场占有率达到了3.57%。从汽车

　　工业协会公布的数据看，奇瑞、比亚迪、华晨和江淮已经位列6大集团之后，跻身国内汽车集团销量排行榜的前十位。而就在一年之前，自主品牌销量还处于同比下降2%的尴尬局面，当时排在前十位的自主品牌销量下滑7.65%。

　　长安汽车宣传部负责人同时表示，今年自主品牌微车在长安集团的生产销售中增幅最为突出，超越了马自达、福特等品牌的增长量。为此，长安汽车计划继续推出15款自主品牌轿车及类轿车产品，希望到2012年实现长安自主品牌轿车达到15%以上市场占有率。(黄明君)