2009,对关注中国汽车的人来说,这是一个百感交集、难得的大暖年,从年初的寒风嗖嗖,到如今的供不应求；从年初的保守,到现在的信心百倍；从年初的谷底,到如今的峰顶,中国汽车在这一年重新缔造了创历史的辉煌,让世界刮目相看。而辉煌的背后,每一个波动都是人所描绘出来,这其中有苗圩这样政策制定者指引方向；也有曾庆洪、徐留平、丁磊这些企业负责人引领大军前进；当然,也离不开需求量巨大的汽车使用者,汽车正大步走进了人们的生活,影响着社会的方方面面。

　　轰鸣2009,他们是最耀眼的主角。

　　1.苗圩(工业和信息化部副部长):神奇的“关键先生”

　　1360万辆,如果时间倒退一年,你敢想吗?也许,没有人能夸下这样的海口。但这毕竟是现实,而现实的背后是汽车消费政策的有效及时推进,苗圩正是扮演着政策的推行者。从政之前,苗圩以独有的魄力与勇气,曾拯救东风于水深火热之中。多年之后,这位“关键先生”,在全球汽车业不断萎缩的情况下,推出刺激汽车产业发展的一揽子政策,再次带领着中国汽车市场走出了井喷行情,创下令全球刮目相看的业绩。

　　2.徐留平(长安汽车董事长):博士级别的“舵手”

　　对于很多民众来说,认识徐留平是因10月份长安主导了汽车业迄今为止央企间最大的战略重组。这位温文尔雅的经济管理学博士掌门人,在不平凡的2009年,带领着长安走出了自己独有的道路。从年初的长安成为了汽车下乡的推动者,获批“整车出口基地企业”,到年终的长安汽车重组中航旗下汽车业务等等。在徐留平眼里,长安的蓝图已经勾勒好,成为世界一流的整车企业:“两年内达到200万辆,5年内达到300万辆,10年后成为一家全球性的汽车企业。”

　　3.曾庆洪(广汽集团总经理):“重组大王”

　　曾以少壮派形象执掌广本的曾庆洪,今年在广汽的平台上可谓是“大展拳脚”,在汽车振兴规划的指导下,广汽打响了重组第一炮,闪电重组长丰,拉开北上项目序幕。随后,广汽便迅速牵手亚菲特,在长沙落户。虽然,在国内,广汽的规模不能与老牌三家集团相比,但是在盈利能力、效率上,广汽无疑是列位前茅的。而这背后,曾庆洪多年与外企高手过招的经验,都给广汽带来巨大的无形财富。

　　4.上海通用汽车总经理丁磊:“乐天派”

　　面对着通用破产保护,高层人事的频繁变动,丁磊带领的上海通用不仅没有受到影响,反而成为了通用全球的定海神针。去年底,面对来势汹汹的金融危机,丁磊是少有的乐观派,而事实也说明了他的乐观是正确的。今年11月,上海通用汽车的年度销量已突破60万辆。

　　而上海通用的巨大成功,让新通用将国际运营部都拉到了上海,以示扎根中国。这些,都是丁磊驾驶的上海通用在中国市场取得的成绩,是三大品牌经过去年蓄势调整,厚积薄发的效应。

　　5.腾中重工老板李炎:“大胃王”还是“忽悠王”

　　“腾中重工收购悍马”,这个重磅新闻举国震惊,一时间,腾中重工为何方神圣?背后的推手是谁?成为了全球关注的焦点,各路媒体也蜂拥而至。李炎,又名索郎多吉,作为腾中重工的幕后老板,一直游离在媒体视线之外。以至于,一件经济事件足以发展到娱乐新闻,李炎的老家、为人、爱好都被无所不能的媒体通通曝光。

　　然而,此次沸沸扬扬闹了大半年之后,依旧没有任何结果,这不禁让人有点失望,“八字”一撇都无法画完。但是,作为腾中的老板李炎,似乎也不亏,起码在媒体的聚焦灯下,全国人民都知道有这一号人物。腾中重工这间民营企业,也挣足了免费宣传。

　　6.杨波(奇瑞汽车副总经理):高端“布道者”

　　在德国纽博格林赛道,瑞麒G5留下了8分56秒的成绩,这是自主品牌奇瑞走高端化的一次注解。这背后,离不开奇瑞汽车副总经理杨波的运筹帷幄。目前,羽翼已然丰满的自主品牌,已经开始大规模地进军中高端车型。今年3月,自奇瑞公布走高端路线之后,曾引起了无数人关注,担心与质疑的声音不断。但是,杨波带领着其团队,走出了一条自己的道路,也以自身行动做出成功榜样。正所谓:“走自己的路,让别人说去。”

　　7.东风日产总经理任勇:“高产王”

　　作为中国汽车成立最晚的汽车合资企业,东风日产却以惊人的增长幅度领跑整个行业。在国内所有车企中,任勇应该是最为“幸福”的。从2004年成立之初的6万台,到2007年的近28万台,东风日产的年均增长率达到68.5%,今年销量更是提前两月完成目标,全年突破50万台已成定局。这其中,与任勇敏锐的市场嗅觉与品牌推广离不开。

　　与销量一样,东风日产的品牌影响在不断的提升。今年,东风日产多次入川援助,发布了汽车业首份“企业公民责任”,将公益进行到底。

　　8.通用前CEO韩德胜:“郁闷者”

　　第一次以通用CEO来到中国,韩德胜可能没有想到,也是他最后一次以通用CEO身份到中国来。出任通用掌门人只有8个月,将通用从破产保护的困境带出的韩德胜,就因与董事会存在分歧无奈离职。可以想象,韩德胜是何等郁闷,复苏新战略实施一半便中途夭折,而通用给出的理由却是为了加快复苏的步伐。横出这么一杆子事的通用,复苏之路如何走,新任掌舵人如何引导这艘大船,让我们拭目以待。

　　9.韩寒(写手、赛车手):汽车社会的娱乐之王

　　韩寒成为车手,不是今年的事。很多人都以为他只是玩玩,可是就在岁末,韩寒向很多人证明了他是一个专业车手,同时拥有象征中国职业赛车两项赛事最高荣誉的冠军奖杯。他以骄傲的成绩证明,半路出家的作家也可以把汽车玩得很专业。而一直没有离开过争议的他,也在不停地调侃汽车政策。

　　可以肯定,像韩寒这样关注车、玩车的民众将越来越多。因为,1360万辆的产销规模,二三线城市汽车消费的爆炸式增长,让汽车离平常百姓家庭已经很近很近,逐渐成为我们生活的一部分。

　　10.醉驾者:民众公敌

　　“成都孙伟明醉驾案”,“南京江宁‘6·30’特大惨案”、“杭州保时捷撞人案”……,醉驾酿成的一幕幕惨剧,让人触目惊心。为此,不少人发出了这样的感慨:“二十一世纪的中国,请问这是马路,还是屠场?”

　　一时间,醉酒驾驶成为了人民的公敌,国内掀起了最为严厉的整顿风暴,剑指酒后驾驶。公安部最近出台的新《机动车驾驶证申领和使用规定》,更是重拳针对酒后驾驶。而将醉酒者列入汽车十大人物,也是提醒广大民众,惨剧往往在一念之差。(郭小戈 陈颖)