如果你打算买车，又计划只使用三五年，那么购车时可能不仅要关注其价格、油耗和配置等因素，也要认真考虑汽车的保值率问题；毕竟，谁也不希望看到自己的车子在开了几年后就变得一文不值。但问题是，怎样知道哪些车型的保值率更高？

　　近日，中国汽车流通协会公布了国内首个乘用车保值率排行榜，报告显示，F3、雅阁、卡罗拉等畅销车型在各细分组别排名靠前，其中，5万-10万的家轿热门价格区间中，比亚迪F3排名跻身前三。在所有车型中，雅阁以71.91分称王，而大家印象中保值率较高的捷达的分值仅为68.26，排在第五位，二到四位依次是奥拓、东本CRV、奥迪A6L.

　　A级车市场日系车最保值

　　据了解，该研究采用国际通行的车型划分标准，即根据车辆的尺寸、发动机排量等相关因素，将乘用车型分为A00，A0，A，B，C，D以及MPV和SUV；在确定排名结果时，以车型在第四年的保值率为排名依据。因为一款车的价值在使用3-6年区间比较稳定，因此第四年的保值率能够真实地代表该款车的保值情况；此外，保值率的计算以100为基数，新车保值率为100，随使用年限的增加而递减。

　　从品牌的综合排名看，德国三大品牌位居前三，分别为：奥迪、奔驰、一汽大众。而自主、合资、进口分别排行，则第一品牌分别为天津一汽(夏利)、一汽奥迪、雷克萨斯。其中自主品牌夏利因新车价格较低，保有量巨大等因素位居第一。一汽奥迪、雷克萨斯位居第一，同样因为进入国内较早、保有量大、新车价格相对较低等。在磅单中的全部24款车型中，除奇瑞QQ3、雪佛兰乐驰外，德、日瓜分了其余的22个席位。另外，韩国车、法国车等均未能进入榜单。在销量最大的A级车里，前三名则完全被日系垄断。

　　汽车保值率因地而异

　　从上榜的24款车型分析可以发现，排名靠前的均为销量较高的车型；对此，负责保值率数据研究的车贝公司副总代红表示，这是因为市场占有率高的汽车产品，消费者乐于接受，在二手车交易中也会成为抢手产品。同时，占有率高的汽车产品无论从售后服务、零部件等各方面都有较高的保证。

　　除了市场占有率这一因素外，评测一款车的保值率，还要看这款车的品牌美誉度、新车售价的稳定性和相关政策法规的影响。总体来说，就是说一款高保值率的汽车产品首先要有稳定的价格，其次应有过硬的品质，加上良好的售后服务体系，在满足政策要求的前提下，则会表现出较高的保值率。

　　不过，中国汽车流通协会专家亦指出，从理论上说，买新车时选一款保值率高的车子，后期回报率较高，但这仅是理论，具体到个案，还未必好卖或卖个好价钱，因为影响二手车交易容易程度和价格的因素很多，保值率排行仅供参考。一个显著的例子是，具体到华南市场，日系车普遍较受市场欢迎，占有将近70%的市场份额，一旦出手日系二手车，有意购买的消费者相对较多，因此日系车保值率亦普遍高于同级别其他车型。

　　保有量左右保值率

　　“榜单中的保值率冠军车型，和实际二手车交易中的情况基本吻合。”东莞二手车交易市场相关负责人表示，可能由于地区差异，磅单中漏掉了一些重量级车型，如B车中的凯美瑞，在东莞市场的保有量是高于雅阁的，可能是因为市场时间不足4年的原因，这次没有进入榜单，但在实际交易中，二手凯美瑞的价格一直很坚挺，并不比雅阁差劲。另外，帕萨特、宝来、高尔夫等也都是相当保值的车型。对于AOO级车的保值率三甲名单，一些二手车经销商表示出不同看法：“奥拓、QQ的市场保有量还可以，看起来保值率好像不低，只可惜摆在那没什么人理会。”

　　一名资深二手车评估师介绍到，二手车交易价格的高低，往往取决于汽车的性能、价格、可靠性、配件价格及维修便利程度等因素。大致来说，一辆车子的性能越好，故障率越低，越容易在交易时得到好价钱；一辆车子市场保有量越大，配件市场供应量越大，维修越方便，越容易卖个好价钱。像那种小范围生产、小批量进口和停产多年的车子，就不可能卖价很好；新车的价格稳定程度也是决定二手车价格的一个因素，新车价格比较稳定，二手车就容易拿到一个比较合适的价格，并且比较容易交易，如果新车频繁降价，二手车就不会有太满意的表现。业内人士认为，相关政策的出台或修订对于车型保值率的影响是无法预见也无法改变的。例如，2008年9月针对大排量车型的附加购置税，在一夕之间将同类型车的二手车价格提高了10%.而2009年初发布的1.6升以下排量车型的购置税减免，则直接打压了当时二手车市场同类型车的交易价格。（魏启扬 黄习伟）

　　名词解释

　　保值率

　　保值率是指一款车型在使用一段时期后的交易价格与目前购买该款新车或同等替代车型所需价格的比率，反映了一款新车使用后的折价程度，在二手车交易过程中起到确定交易价格的基础作用。随着中国二手车交易市场的快速发展，保值率逐渐成为消费者选购汽车的重要因素。