受经济危机影响，近两年全球汽车消费低迷，各国贸易保护主义趁机抬头，令得中国汽车出口接连遭受重创，自去年8月开始，国内汽车出口同比一直处于下滑状态。不过，如今这一局面已经被打破。今年11月，汽车出口达3 .82万辆，同比增长12%，创今年新高。与此同时，各企业努力实施“走出去”战略，以提升出口份额。业内认为，虽然今年国内汽车出口同比大幅度下降已成定局，但是明年应可以达到《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》(以下简称《意见》)，中所期望的10%的增长目标。

　　11月汽车出口销量创新高

　　11月对于中国汽车出口来说是值得浓墨重彩的一个月，当月汽车出口3.82万辆，同比上月增长32.40%，环比去年同期增长12%，一扫过往的颓势，创下年内新高。统计显示，1至10月汽车整车累计出口24.86万辆，同比下降54.54%。由于11月份的出色表现，今年前11月累计出口汽车28.68万辆，比上年同期下降50.77%，降幅明显收窄。其中排名第一的长城汽车当月销量3500余辆，环比增长9.2%。

　　在10月份，商务部等六部委出台的《意见》中希望2009年-2011年中国汽车增幅达到10%，就单月成绩而言，11月汽车出口已经达标。

　　除了销量外，出口金额也在提升。据海关进出口数据，今年前10个月，全国汽车商品累计进出口总额539.48亿美元，其中出口金额291.45亿美元，同比下降32.11%。而1至9月我国汽车商品出口金额257.81亿美元，同比下降33.57%，整个汽车进出口形势都有一定的好转。

　　长城汽车副总经理兼宣传部长商玉贵告诉记者，11月中国汽车出口回暖的主要原因是中东、非洲、中南美等市场出现好转，用关税筑起贸易堡垒的俄罗斯仍然低迷，而欧洲市场也没有起色。

　　11月汽车销量创了今年出口纪录，表明汽车出口形势正在向好。但分析数据也可以看出，另一个重要原因是去年同期基数过低，当月出口仅3.3万辆，同比下降47%，跌幅较10月份加深39.7%，创了当年销量新低。对此之下，今年11月便显得成绩斐然。

　　车企加紧实施走出去战略

　　2006-2007年，中国汽车出口一直在快车道上行驶，但2008年8月以后，受经济危机影响，全球汽车需求明显萎缩，汽车出口呈下降趋势，预计今年同比降幅在50%左右。2009年10月23日，鉴于汽车出口面临的严峻，商务部等六部委发布了《意见》，分析了我国汽车产品出口现状和面临的形势，提出了促进发展的指导思想和发展目标及具体措施，并明确在“十一五”后期和“十二五”期间，要继续巩固传统发展中国家整车中低端市场，稳步进入发达国家整车中低端市场。

　　政府希望提振出口份额，自主品牌车企也在积极实施“全球化战略”，通过提升自身实力来撬开国际市场的大门。在今年9月成功取得欧盟整车认证之后，长城汽车计划于2010年在欧盟一些国家进行批量上市销售。长城内部人士告诉记者，车厂首先会在中东欧一些国家有选择性地进行销售并举行上市推广活动，目前正在寻找合作经销商，现在的布网工作会在明年的销量上得到体现。为了开拓北美、欧盟等成熟汽车市场，奇瑞、吉利、上汽等自主品牌厂家还与VCA (英国车辆认证局)建立了紧密的联系，希望能够在其帮助下获得欧盟整车型式认证。

　　除此之外，自主品牌汽车还加快在国外投资建厂、建立营销网络的步伐，在这方面表现出色的奇瑞，将在今年内将海外工厂的数目从9家增加到15家，新增的国家和地区包括中国台湾、叙利亚、泰国和委内瑞拉等地方。

　　明年汽车出口增幅有望达到10%

　　今年10月出台的《意见》希望汽车及零部件出口从2009年到2011年力争实现年均增长10%；到2015年，汽车和零部件出口达850亿美元，年均增长约20%；到2020年实现汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额的10%。在连续多月“低位运行”后，11月中国汽车出口创佳绩，令业界增强了对中国汽车出口的信心。

　　从目前情况来看，2009年汽车出口的降幅将在50%左右。但在采访中，多位业内人士均认为明年汽车出口市场会有好转。汽车分析师贾新光认为，明年中国汽车出口有望达到《意见》的期望目标，即增速达到10%，原因主要有两个，第一是今年汽车市场连续多月同比下滑，全年下滑幅度约50%，过低的基数为明年保持10%的增速提供了可能性，另外，目前全球经济已经走过了最坏的时刻，经济处于增长之中，这给中国汽车出口带来了机会。“现在通用与上汽联合在印度设厂，这对于提升中国汽车美誉度、帮助中国车厂开拓新的出口地也是一个很好的机会。”贾新光表示。

　　汽车厂家同样认为明年表现会比今年更好。商玉贵告诉记者，今年长城汽车的出口数量以及销量均保持行业第一，销量在3万-4万辆之间，厂家已经为明年订下了7万辆的出口目标。他认为随着明年经济形势的好转，以及长城在国外，尤其是欧盟地区网络铺设工作的加快，厂家应该可以顺利完成这个任务。

　　为了“乘胜追击”，令汽车出口重回快车道。中国汽车工业协会助理秘书长朱一平表示，希望有关部门尽快有针对性制定可操作的实施细则，特别是制定具体的金融支持和财税鼓励政策，并确保具体措施落实到位。(林辉莹）