购买二手车最怕看走了眼选错了车。

　　王先生最近经历一桩怪事：他在二手车交易市场购买一辆凯美瑞之后，使用一段时间到4S店做保养，却意外收获原车一份多达7.8万元的维修记录清单。可是当他将车开回二手车市场，经过专业人士现场检查后，却发现原车实际修复部分仅一处，与原车维修记录严重不符。经过双方协商，王先生放弃了对对方的追究，但这一案例，不禁使人们对购买二手车后，如何保证车况检测的准确性和真实性，再次提出了质疑。而在实际交易中，也有一些车主并不重视车辆检测，贸然就付款提车，事后一旦对车况产生疑惑，也会在索赔中处于不利地位。

　　无意“检测”竟现雷人维修记录

　　消费者王先生10月底在二手车市场购买了一辆白色凯美瑞，使用一段时间后，他把这辆凯美瑞开到4S店保养，结果意外通过售后服务系统查询得知，这辆车曾经大修过，包括发动机、水箱天内的多个部位，维修金额总共高达7.8万元。对于一款价值20多万的车辆来说，修理费竟然达到1/3，莫非自己购买了一辆经历严重碰撞的事故车？

　　虽然自己在使用过程中并没有发现异常，但在4S店打印出多达三张A 4纸的维修记录，还是让王先生心里很不舒服，忍不住以“受害者”的身份，把车开到二手车市场，找到车行的负责人，认为对方在交易过程中存在欺诈行为，要求对方退车。

　　但是在现场经过二手车评估专家鉴定，车辆本身并没有任何大修的迹象，很多关键部位都保持出厂时的原貌，只在前大灯旁边有经过修补的痕迹。经过多方交涉，二手车行的负责人答应赔偿王先生3000元现金，双方就此立下字据互不追究。

　　维修与事实不符折射汽车保险漏洞

　　车主王先生表示购买的这辆二手凯美瑞平时使用时并没发现异样，但无意中在4S店打印出来的维修清单，却难让自己释怀。这件关于二手车车况的纠纷虽然双方和气收场，却折射出目前在汽车保险方面的漏洞。

　　二手车行业资深专家黎名敉指出，一辆并没有重大事故的车辆，竟然能够具有让人咋舌的维修记录，不排除在前任车主用车期间，有关人员利用与保险公司的密切关系恶意骗保。另外，也有可能出现一辆同颜色、同等配置的凯美瑞发生了严重事故，由于没有购买保险，结果套用了王先生这辆车的资料。但无可否认，国家对二手车市场的管理规范仍然有待加强，在接受类似王先生这样的投诉时，除了原品牌4S店的维修档案，更应该通过权威的第三方鉴定机构，才能够对投诉给出让人信服的判定结果。

　　交易时应对车辆进行全面细致检测

　　在一些管理相对规范的二手车交易市场，消费者碰到此类车况纠纷，问题还可能会顺利解决，但在实际交易过程中，采取事后索赔的做法往往会使自己比较被动。华南汽贸广场总经理梁光杰表示，这桩事件虽然双方最终达成了共识，却也给广大想购二手车的消费者敲响警钟。今后在二手车交易的过程中，要想避免自己上当或陷入纠纷，应尽量在交易过程中，及时完成对车辆的车况检测。而且，现场除了带上一位熟悉车辆构造的技师帮忙检查外，还应委托公信力较强的第三方专业检测机构，或者自己熟悉的维修企业对车辆进行体检，以减少自己购买事故车的

　　可能。同时，也要注意在交易合同上注明，如果交易之后发现该车辆出现过重大的事故，买方有权无条件退车。一旦在交易合同中对这些保护自己权益的细节有所疏忽，就可能会导致自己在事后索赔中处于不利地位。

　　不过，购买二手车不仅仅通过品牌4S店进行检测，而是通过一个真正第三方权威检测机构进行认证的构想，已经在逐步浮出水面。记者从中国机动车安全鉴定检测中心认证所负责人王冀川处了解到，国家相关部门在加大推广《二手车鉴定评估规范》力度同时，也在考虑“二手车第三方检测机构”的可行性细节。

　　特别针对目前市场二手车仍然存在不少关于车况的争议，将正式通过一个具备硬件水平的中立权威机构对车辆出具检测报告，为二手车消费者消除这方面的顾虑。