尽管已取得连续10个月的持续增长，但国内车市增长的“火车头”，仍丝毫未显露出“减速”迹象。本周二中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，产量同比增长104.20%，销量同比增长96.43%。

　　“年内汽车产销将毫无悬念地超过1300万辆，达到历史最高水平。”汽车工业协会有关负责人周二表示。而据各大分析券商及分析机构预测，尽管年初助力汽车消费快速回暖的购置税和消费税对乘用车销售的影响目前已开始呈现减弱的趋势，但刚性需求支撑下的中国汽车市场在未来一年中仍有望保持产销两旺的势头。然而，由于产品结构中小排量车型占比明显增加以及市场竞争加剧带来的汽车产品价格中枢下移，2009年至2010年，汽车企业收入及盈利的增幅都将低于产销量的增幅。

　　乘用车销量将突破1000万辆

　　根据中国汽车工业协会周二发布的数据，11月国产汽车共生产139.14万辆，环比增长10.61%，同比增长104.20%，销售汽车133.77万辆，环比增长9.08%，同比增长96.43%，月产销均超过今年9月，创下新的月度销售历史纪录。而前11个月，国产汽车产销累计双双突破1200万辆，产销分别达到1226.58万辆和1223.05万辆，同比增长41.59%和42.39%。

　　年内汽车产销“铁定”迈过1300万辆“门槛”，国产乘用车销售也将毫无困难突破1000万辆大关。统计显示，11月份包括轿车、MPV、SUV和交叉型乘用车(微车)在内的乘用车共销售103.64万辆，环比增长9.50%，同比增长98.23%。而前11个月，乘用车销售累计已达到922.81万辆，同比增长49.70%。哪怕本月乘用车销售仅达到80万辆，国产乘用车销量也将超过1000万辆。

　　在刚刚过去的11月份中，乘用车共销售103.64万辆，其中MPV环比增长最为明显，SUV和微车增速略低；但如果与上年同期相比的话，乘用车各细分市场均增速迅猛，其中微车和SUV增速均超过了100%。11月份，国产轿车销售75.42万辆，环比增长10.65%，同比增长93.60%，MPV销售2.77万辆，环比增长19.50%，同比增长92.06%，SUV销售7.14万辆，环比增长7.36%，同比增长104.39%，微车销售18.31万辆，环比增长4.53%，同比增长118.33%。

　　从前11个月统计看，国产轿车累计销售664 .93万辆，同比增长44.92%，MPV累计销售21.76万辆，同比增长18.63%，SU V累计销售57.96万辆，同比增长42.45%，微车累计销售178.16万辆，同比增长80.70%。从统计可以看出，受购置税减半征收、汽车下乡及以旧换新政策影响，微车市场增幅最大。

　　由于受惠购置税减半征收范围最大，今年以来自主品牌乘用车一直享受了政策利好的“春风”，11月，自主品牌乘用车共销售46.63万辆，占乘用车销售总量的比例不断增长达到44.99%。而从前11个月的统计看，乘用车自主品牌的累计销量也达到了409.24万辆，占乘用车销售总量的比例达到44.35%。

　　商用车产销结构性“失衡”

　　商用车市场今年二季度开始逐步回升，截止到11月份，商用车市场已完全扭转一季度的颓势而锁定稳定增长之势。但是，由于各细分市场的需求回温步骤有差异，商用车市场仍呈现出某种意义上的结构性“失衡”。在客车、货车和货车非完整车辆产销同比增长的同时，半挂牵引车和客车非完整车辆，尽管11月份产销都取得了快速增长，但从前11个月的累计量来看，仍出现了不同程度的下滑。

　　统计显示，11月份商用车共销售30.13万辆，环比增长7.65%，同比增长90.48%。而前11个月，商用车产销累计达到306.15万辆和300.24万辆，同比增长26.44%和23.80%。11月份，客车产销2.94万辆和2.54万辆，环比增长16.96%和12.87%，同比增长63.15%和43.62%，货车产销20.78万辆和19.69万辆，环比增长10.42%和7.41%，同比增长108.29%和85.46%，半挂牵引车产销2.63万辆和2.55万辆，环比增长9.88%和4.28%，同比增长5.9倍和4.7倍，客车非完整车辆产销0.81万辆和0.82万辆，环比增长25.46%和25.21%，同比增长38.30%和39.89%，货车非完整车辆产销4.51万辆和4.53万辆，环比增长2.64%和5.18%，同比增长120.94%和89.06%。

　　前11个月累计看，客车产销24.74万辆和24.17万辆，同比增长7.98%和4.31%，货车产销209.79万辆和205.19万辆，同比增长40.29%和36.89%，半挂牵引车产销18.32万辆和18.62万辆，同比下降4.65%和1.80%，客车非完整车辆产销7.32万辆和7.34万辆，同比下降4.07%和5.36%，货车非完整车辆产销45.98万辆和44.92万辆，同比增长7.36%和5.10%。

　　上汽夺全球第八大汽车厂商席位

　　从前11个月汽车厂家销售排名看，汽车销售总量排名前十位的汽车生产企业依次是上汽、一汽、长安、东风、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和江淮，分别销售汽车242.56万辆、175.88万辆、170.31万辆、168.87万辆、113.23万辆、54.28万辆、43.63万辆、38.83万辆、31.69万辆和29.67万辆，同比增长54.51%、23.55%、51.99%、39.73%、57.29%、14.07%、34.83%、150.17%、22.05%和49.72%。

　　从乘用车来看，前11个月销量排名前十位企业依次为上汽通用五菱、上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、重庆长安、东风日产、奇瑞、比亚迪和一汽丰田，分别销售90.25万辆、64.06万辆、61.65万辆、61.32万辆、51.62万辆、48.43万辆、46.96万辆、43.63万辆、38.82万辆和37.20万辆。从商用车来看，销量排名前十位企业依次为北汽福田、东风、一汽、江淮、重庆长安、金杯股份、重汽、江铃、凯马和上汽通用五菱，分别销售53.85万辆、40.41万辆、27.69万辆、18.17万辆、14.86万辆、14.64万辆、11.54万辆、9.99万辆、9.50万辆和8.12万辆。

　　而在所有厂家中，受益于今年国内汽车市场的高速增长，中国汽车行业终于将首次出现跻身全球十大汽车厂家之列的厂家。由于旗下上汽通用五菱、上海通用、上海大众、自主品牌乘用车和南京依维柯的高速增长，上海汽车今年前11个月的累计销量已达到244万辆。而从全年看，上汽今年有望达到270万辆销量。而这一目标的实现，也意味着上汽不仅将坐稳全球500强位子，而且也将成为继大众、丰田、通用、福特、现代、雷诺-日产、PSA之后的全球第八大汽车厂商。