临近年终,按照以往经验,许多消费者选择在此时“抄底”购车,因为经销商为了冲一年的销量,难免会推出一系列的购车优惠活动,加上近期不少车型迎来换代或小改款上市,往年换代车型的优惠幅度较大。而今年,东莞车市是否有那么多值得购买的“老款车”,消费者期待的优惠情况怎样?日前,记者走访车市发现,今年底,消费者想“抄底”购车的愿望恐怕难以实现。

　　价格“跳水”现象难觅踪影

　　以往,一到年底,是经销商冲销量清库存的关键时期,为了完成销售任务拿到厂家的返点,经销商不惜推出多种优惠措施。今年车市全面飘红,尤其1.6L以下的车型,在国家购置税优惠政策下,供不应求,不少热销车型都需要提前预订。由于车资源不足,经销商大幅度降价促销便无从谈起。

　　“从卖不出去到供不应求,厂商经历了两种不同的煎熬。”常平金美丰田市场部经理殷柏如说,受国际金融危机影响,全国许多厂商对车市的预期都不高,很多消费者持观望态度,导致车市陷入一个冷清阶段,很多车企、车商都做好了“过冬”的准备,收缩了产能,减少了原配件的采购量。不过,随着一系列消费刺激措施生效,1.6L以下车型购置税调整、汽车下乡,新政策的出台给车市注入了兴奋剂,整个车市一扫颓势,腾地释放消费潜力,让年初还在为清库存发愁的经销商转而为车源发愁,车市也热闹起来,一旦供不应求,车价就很难降下来了。

　　新款将上市,老款仍无优惠

　　2010年初,预计会有不少新车上市。不过与往年不同的是,因为今年热销的品牌车型资源比较紧缺,所以老款促销的机会并不多见。

　　君豪别克店市场部经理许桂花告诉记者,现在国内车市竞争加剧,产品的更新换代速度也在加快。很多品牌推新车并非老款车型不畅销,而是厂家整体产品升级战略和应对市场竞争的手段。而且厂家推新车之前对老车型都有计划地减产,所以不像往年新车上市前老款车有库存压力,如该店的旧款HRV,新款上市之前已没多少货了。

　　上海大众鸿雁车行市场部王小姐也称,新POLO预计明年上市,而现款的POLO劲情、劲取仍处热销阶段,由于今年POLO资源一直供不应求,所以目前的优惠幅度不大。不过,随着产能给新车让路,现款POLO的资源会越来越紧张。

　　货源有限,加价提车很正常

　　“今年3月后,丰田尤以卡罗拉及威驰等车型经常无车可提。”永佳丰田销售顾问黄先生说,最近几个月来,厂家每个月都只给40辆左右的现车,还没到店,这批车基本上就已被“瓜分”了。龙华丰田市场部甘仁贵告诉记者,为了能获得更多的汽车资源,不少经销商正想尽办法和厂家协调。一方面努力搞好厂家关系,争取货源；另一方面,维护好客户关系,唯恐到手的订单飞了。

　　“现在不少准客户在等待年底车商冲任务量时买车,这对今年来说不现实。”北京现代永怡店市场部经理周园表示,现在有不少车行订单很多,但却无车可卖,因此也没有推出年底促销的计划。

　　业内人士认为,这种情况要是放在几年以前,一定是车商炒作的“饥饿营销”,而放在今年,却是实情。今年车市红火,大多数车商任务已完成,消费者希冀于年底买库存便宜车的想法或落空。

　　王先生在东莞会通雪佛兰车行看中了科鲁兹,但是他选中的颜色要等三个月后才有车提,王先生想在元旦时提到车,最后找了熟人帮忙,提车时间依然需要等到明年二月初,王先生十分着急。有销售人员建议,如果想要早点提到车的话,可以多交几千元让经销商优先安排。

　　记者了解到,虽然厂家不允许经销商加价提车,但是经销商表示,如果消费者实在要得急,也只能加价操作。一销售人员表示,之所以要加价,是因为店里确实很缺车,但也有一些途径可以通过周边其他的经销店提车,不同地区所销售的车型型号和颜色会有一些差异,他们可以通过一些车型的交换来满足消费者的需求,但这一来一去,就存在了成本的增加,加价似乎也就合理了。

　　春节后厂家或“扩产”

　　不少急于购车的消费者认为,哪怕价格不优惠,也想争取在年底前把车提到手,过新年开上新车。“现在车市火爆,明年厂家肯定会调高产量,可能就不是像现在这样紧张。”非常淡定的消费者冯小姐认为,很多准车主都有跟风情况,买涨不买落,现在跟着扎堆在年底订车,一旦需求释放了,到时候优惠还是会有。

　　一业内人士表示,11月份蜂拥而上的数十款新车上市厮杀,包括奇瑞风云2、海马新普力马、奥迪Q5、雪铁龙C5、国产高尔夫GTI、全新马自达3等车型,若热销车型不补充货源,将有可能出现分流,这是厂商所不愿看到的。因此,该业内人士提醒,如果消费者并不着急买车的话,不妨看清走势再下手,不少车企在经过今年的可观销售之后,可能会扩产,车源紧张局面不会持续太久。