今年的广州车展上，最引人注目的两款新车无疑是别克推出的首款五门轿跑车英朗和一汽大众旗下的第六代高尔夫。两款高性能小车以基本同步的默契登陆中国市场，带来的是一场高性能小车的中国对决。而这样的竞争，中国消费者无疑是乐意看到的。

　　中国版“高雅”峰会

　　高尔夫和欧宝雅特在欧洲就是一对“老冤家”，虽然由于通用对欧宝品牌扎根欧洲的定位原因，在世界范围内雅特的销售量不如高尔夫，但是在欧洲市场，两者长期在高性能小车领域你追我赶，难分伯仲。如今，最新的高尔夫6已经引进国产，而基于雅特技术的别克英朗也同步推出，一出中国版的“高雅”峰会已经浮出水面。

　　高尔夫的中国路走得并不一帆风顺，早在2002年，当时全球销量第一的高尔夫就引进中国，但是由于国内外技术配置的差异和过高的定价，这个牌子在中国一直没有打响，2006年之后基本处于停滞。而此次一汽大众引进的高尔夫6则是一款完全同步欧洲的产品。以一汽大众原汁原味的引进产品风格，相信这款产品将受到爱车一族的追捧。但是，由于产品基本未经改造，也造成了其小众化的风险。

　　相对于高尔夫6而言，别克英朗在品牌上稍具劣势。因为通用没有将欧宝引进中国，这款产品只能放在别克凯越的产品序列中，而此前也一度被业内误解为凯越HRV的换代车型。但是，上海通用在本土化方面的优势应该可以弥补这一不足。从数据上看，英朗在动力操控方面不输对手，同时在设计和空间方面有一定优势。

　　中国版的“高雅”峰会，究竟会是个什么结局，只能拭目以待。但是这类顶级技术产品的引进，无疑表明中国消费者话语权的提升。

　　真正国际同步

　　价格差异和性能差异，一直是让中国的汽车消费者无法释怀的两大“不平等待遇”。当中国车市以让人意外的速度，走到世界第一时，无论是厂商、经销商，还是消费者本身，都开始重新审视这块汽车乐土。汽车厂商纷纷加快了向中国引进顶级产品的步伐。今年，新君越、思博睿、昊锐以及C5等一大批技术同步全球的产品纷纷上市，中高级产品的技术竞争陡然升级。企业方面，除了上海通用完成了对其旗下产品的整体技术升级之外，一汽大众奥迪技术全球领先的新工厂落成投产；宝马拖延了很久的二期工程也在11月启动……

　　中国消费者在享受越来越便宜的汽车的同时，也正在享受越来越同步国际的汽车技术。