上海的汽车市场有别于北京、广州等大城市，汽车消费受到总量上的严格控制。今年私车牌照拍卖额度，一季度月均5300多张，二季度月均7200多张，三季度月均8100多张，四季度的月均额度最低也会与三季度持平。“适度增加每月私牌拍卖额度”，成为今年上海汽车市场的一个亮点。

　　上海市信息中心日前发布的1-10月汽车上牌数据，既显示了中央政策的推手作用，也体现了上海车市的一些新特点。

　　1-10月，上海累计上牌汽车179748辆，增长8.57%。国产轿车上牌127633辆，同比增长12.93%。其中，微型轿车上牌2935辆，增长85.64%，尽管数量不大，却是一个了不起的增长；普及型轿车上牌22977辆，增长30.68%。微型轿车和普及型轿车上牌的两位数高增长，充分表明沪上消费者同样特别青睐“车购税减半”的优惠车型。中级轿车上牌57780辆，增长15.43%；中高级轿车上牌37249辆，增长2.39%，上海中级轿车上牌增长较高，与每年有上万辆出租车更新有关。高级和豪华轿车上牌6692辆，跌去9.77%，市场下滑也在正常区间，今后市场份额将维持在5%左右的低水平。

　　上海轿车市场中级轿车是主体，份额达45.27%；微轿是市场增长的主力，增速高达85.64%。不过，这些数据并不充分反映上海轿车市场的全貌，因为不少购买普及型轿车的沪籍车主，无奈去上外地牌照。前10个月，私车额度62600张，真正中标的不到竞标者的40%。可见，无论通过竞标后买车，还是买车后上外省籍牌照，说明金融危机中的车市需求依然强劲，这是新特点之一。

　　前10个月上海市小客车上牌21411辆，增长4.46%。其中MPV车上牌9863辆，-17.42%，可见上海市MPV市场的复苏迟滞于全国市场，近期涌现的跨界MPV车，并不受公商务用车中传统观念的机关、事业单位和企业的欢迎。上海市SUV上牌5263辆，增长56.54%，与上海年轻用户比较多有关。微客上牌6285辆，增长21.05%；除了沪籍微客外，众多挂着外地车牌的新微型客车川流不息于城郊结合部和郊区城镇，成为上海微客市场的一道亮丽风景。这是上海车市新特点。

　　2010年上海世博会为上海的大客车市场提供了机遇，世博会前，公交系统加大了大客车的更新和新增力度，在全国大客车市场尚未走出低迷之时，上海市1-10月大客车上牌6817辆且增长9.80%。这是上海车市的又一个新特点。

　　1-10月上海市进口车上牌12355辆，-6.65%，同全国的进口车市场态势基本吻合。进口车市场的亮色，在于德国车和美国车，上牌最多的是德国车5438辆，上牌量与去年同期持平，占进口车上牌量的44.01%；美国车上牌1223辆，占进口车上牌量的22.49%，进口量虽不多，可同比增长达46.82%。