法拉利亚太区市场总监殷磊(Pietro Innocenti)参加了过去5年每一届广州车展，今年中国车市的发展之快给他留下了深刻的印象。

　　他谈到现今中国市场有很好的前瞻性，豪华车的增速高于其他类型的车。“中国是我们全球最重要的市场之一，在整个亚太区中国仅次于日本，从销售量来讲排第二位。过去5年里，法拉利在中国的10个城市都有经销的网点和固定的客户群。基于法拉利是纯种的意大利产品，从设计到生产都是在总部完成的，这种稀缺性和专属性会让更多的中国车主以拥有它而骄傲。”

　　“根据我们的市场调查，中国车主的平均年龄为36岁，比国外车主年轻10岁，其中女性车主占总数的25%。与欧美国家相比，中国的潜力非常巨大。还有更好的潜质没有挖掘出来。”他说。“2010年是不断成长的一年，我们会有长期的战略规划，尤其会加强品牌文化的推广建设，让中国人民对法拉利有更深的了解。”

　　希望FI能发展下去

　　本田、丰田、雷诺等相继退出了F1比赛，殷磊对此表示：“法拉利是唯一参加每一届赛事的汽车品牌，所推出的每一部车都源于赛车，这种品牌文化已经融入到了血液里。我们希望F1比赛继续发展下去。”在他看来，自2004年F1第一次在上海参赛，中国的赛车文化刚刚起步，比起刚来时的困难重重的情形，现在人们对于法拉利已经有了越来越深入的了解，相信将来的道路会走得更好。

　　兰博基尼中国地区总经理易纳德：

　　兰博基尼

　　今年在中国有望卖出80辆

　　本报 讯(记者邓莉摄影报道)相对于法拉利、保时捷等顶级跑车品牌，兰博基尼进入中国的时间相对较晚，但这并不妨碍它被中国消费者追捧。本次车展上，兰博基尼带来了三款限量版车型。就在SuperVeloce车型刚揭开面纱的第二天，这辆车就被一名观众买下。

　　兰博基尼中国地区总经理易纳德表示：“我对中国市场的表现非常满意和自豪，目前中国市场已经在兰博基尼全球市场排到了前十名之内，在未来的三到五年，希望能够跻身前五，在未来的8～9年，希望能够跻身前二。”易纳德介绍，2009年前10个月，兰博基尼共向中国用户交付了64辆新车，比去年同期增长了23.1%。到今年年底，兰博基尼在华销量有望突破80辆。

　　兰博基尼目前已经在一线城市建立网络，易纳德表示，2012年，兰博基尼将会拓展新的经销商网络至二三线城市，内陆市场强大的潜在消费力是未来新的增长点。

　　玛莎拉蒂业务部总监克里斯：

　　玛莎拉蒂

　　在中国已拥有近千名客户

　　本报讯(记者黄瑶摄影报道)从2005年开始参加广州车展以来，今年玛莎拉蒂是第一次以厂商身份参加广州车展。

　　玛莎拉蒂业务部总监克里斯(Christian Gobber)表示， “过去的5年里我们做了大量的市场活动，今年玛莎拉蒂在中国已经拥有近千名客户。”克里斯表示，“玛莎拉蒂对于中国市场有着很高的承诺。

　　“正如我们此前所承诺的，我们会将玛莎拉蒂最新的车型带给中国消费者。今年玛莎拉蒂将两款新车型的亚洲首演放在了中国市场，并已在中国上市。”克里斯谈道，“现在，玛莎拉蒂在中国，拥有全新总裁系列轿车和GranTurismo系列跑车的全部6款车型以及与玛莎拉蒂全球一样规格、多达400万种组合的个性化专属定制选择，同时，我们为中国消费者进一步提供了全面的玛莎拉蒂体验。这些都充分体现了玛莎拉蒂对中国市场和消费者的重视。”