占据中国新车销量约35%的华南汽车市场中，将掀起一场激烈的升级战。

　　正在举办的广州国际汽车展上，国际品牌、自主品牌车企的高层纷纷透露，将加快进军华南市场的步伐。有华南虎之称的广汽集团则表示将捍卫地盘。预计日系汽车在华南地区的优势地位将面临激烈挑战。

　　大众汽车吹响进军华南在内的南中国战场的冲锋号。在广州汽车展上，大众汽车中国携上海大众、一汽大众宣布“南中国战略”。按照规划，2018年，大众汽车在中国南方的年销量将从目前的15万辆提升至50多万辆，在南方市场占有率由2008年的12%提升到大众汽车在中国的平均市场占有率水平，即提升至17%至20%。

　　据2006年至2009年前三季度广州上牌量数据显示，日系车、美国通用系、德国大众系在广州市场的占有率分别为40%、5.8%、10.3%。日系车企中，丰田系、本田系、日产系的销量一直稳居前5名，且市场占有率不断攀升。

　　与似乎刚意识到华南重要地位的大众系相比，通用汽车早已下手。近年来，上海通用汽车频频将新车上市仪式挪至广州，直接在日系合资企业大本营前叫板。上海通用汽车别克市场营销部部长施弘表示，“华南市场需求具有一定先导性、代表性，因此我们在做客户访谈、市场调研时，都会特别注重华南市场的需求。正因为这样，别克君威和君越率先在中高端级别轿车中引入前座，以前基本上只有豪华车才有这一功能。”

　　但占据优势地位的日系车企态度不一。丰田汽车仍持谨慎态度，丰田汽车中国区总裁加藤雅大表示，“2010年丰田汽车在华销量增长将放缓至14%，计划销售80万辆，同比约增长14%。2009年在华销量预计同比增长17%。”但地处北方的一汽丰田仍拟大力扩张华南市场，一汽丰田汽车销售有限公司董事、常务副总经理田聪明表示，“华南销量占一汽丰田销量的比重最大，我们一直很重视华南汽车市场。此次广州车展，我们带来了旗下所有产品，包括即将上市全新的顶级配置的皇冠V8 4.3升车型，希望拥有更多的市场份额。”

　　三菱汽车(中国)拟借麾下最核心的进口产品、合资企业东南汽车的产品大战华南。在广州车展上，三菱汽车中国总经理饭田健治指出，三菱未来将大力开拓包括华南在内的中国市场。东南汽车董事、副总经理田边尚裕表示，“华南市场仍将以日系车为主。除销量大以外，华南地区也是最容易接受新产品的市场，东南汽车今后通过国际品牌三菱、自主品牌东南，拓展华南市场。”

　　中国自主品牌汽车企业毫不示弱。有华南虎之称的广汽集团高层表示，公司仍将牢牢守住江山。广汽集团总经理曾庆洪表示，欢迎大众汽车在南方的战略。“其实日系汽车丰田，既是我们的合作伙伴，也是竞争对手。”

　　吉利汽车则更具挑战精神，将中高端轿车帝豪EC7上市活动和广汽丰田放在同一处。吉利汽车高层表示，作为吉利2009年的战略主推车型，帝豪品牌新车型将正式放量进入广东等华南市场，2010年计划销售5万辆。自主品牌车企长城汽车携15款车、两款发动机亮相广州车展，其中最新上市的两驱、四驱哈弗[综述 图片 论坛]B3和赛影RUV代表了长城汽车目前最高生产设计水平。长城汽车总经理王凤英表示，“这已是继春季、秋季广交会后，长城汽车今年第三次在广州参展。未来将在珠江三角洲地区主推优势产品。”