今年买车,明年提车。这件事听起来似乎有点夸张,却成为年末众多购车消费者的无奈选择。据了解,由于今年车市销量一路走高,各汽车品牌的产量和库存都偏少,无法满足消费者的购车需求,部分热销车型甚至需要等待几个月才能提到现车,如果消费者心仪的车型正好是这些“抢手货”,那么,跨年度买车将成为他们唯一的选择。
●热销车型需两个月以上才能提车
目前市场上热销的车型主要是SUV、1.6L及以下排量车型和部分刚上市的新车。其中SUV车型普遍需要等待两个月以上才能提车,如果现在预订RAV4,至少要到明年2月份才能提到现车,汉兰达则等待的时间更长,现在的订单已经排到明年的3月份。部分进口SUV也需要等待一个月以上的时间,如进口起亚索兰托,目前订车需要等待两个月左右才可提现车。
由于今年的购置税政策即将结束,很多消费者也选择年底这个时机购车,1.6L及以下排量车型车源都非常紧张。标致207 1.4L车型至少需要提前一个半月预订,雪佛兰科鲁兹目前购车也需要提前两个月预订。上市不久的速腾1.4TSI和高尔夫6即使现在订车,最早也要等到明年二三月份才会有现车到店,再加上一些上市之前已经下订单的客户,提车时间可能还会继续延长。另外,由于小排量车型车源持续紧缺,部分1.8L车型销量也逐渐走高,据福特销售顾问介绍,福克斯1.8L两厢版车型的车源目前也非常少,消费者即使预订也需要等待一个月以上。
●担心购置税政策有变 消费者再次扎堆买车
在全球金融危机的背景下,不少汽车厂商在制定今年排产计划时,都谨慎地制定了偏低的产能。东风日产首汽店市场经理侯博琳向记者介绍,今年东风日产排产量跟市场需求比,轩逸1.6L、骐达、骊威等车型货源不足。出现同样情况的还有一汽大众,一汽大众亚之杰店总经理谷亚雷介绍道,新高尔夫今年仅排产4000辆,而单店订单数早已超300辆,速腾1.4TSI则一直处于没有现车的状态。与之相反的是,今年韩系车车源较为宽松,主要就得益于产能充足。东风悦达起亚第二工厂的提前投产,让福瑞迪等热销车型基本无需预订,而北京现代第二工厂一期工程去年竣工,年产量20万辆,全部投入到悦动和i30的生产中,为充足的车源提供了保证。
国家政策刺激则成为1.6L及以下排量车型预订到明年的直接诱因。据统计,今年1-9月,1.6L(含)以下排量车型累计销售达506万台,同比增长60%,约占乘用车销售总量的七成,而同一车型中小排量车型则更为紧张。东风标致大区经理吴江介绍,在207车型中仅有1.4L需要预订明年提车。与此类似的是上海大众斯柯达明锐和上海大众朗逸,1.6L车型都需要明年提车,而2.0L车型销售则相对冷清。
值得注意的是,由于购置税减半政策明年是否延续尚未确定,不少消费者都选择了在今年年底抢购1.6L及以下排量的车型,使得原本紧张的车源捉襟见肘。
●购车无需年末扎堆
虽然不少车型预订都已经排到明年,但仍有很多消费者追捧这些热销车型,宁愿等上两三个月提车。业内人士提醒,消费者无需在年末扎堆买车,理性选择车型才最重要。
奇瑞诚信达销售总监苏强表示,消费者购车应更加理性,从性价比、安全指标等多种角度选择车型,而不是盲目跟风,最关键还是在于找到适合自己使用的车型。侯博琳则表示,国家的购置税政策应该会延续并细化,这将更加有利于消费者购车,消费者明年购车将会有更多的选择。(张莎 周卷施)
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