2009年10月20日，中国新车销量突破1000万辆大关，如无意外，2009年中国全年的新车销量将超过1200万辆，超越美国成为全球第一大汽车市场。

　　汽车时代的中国车市正在发生哪些变化？2009年，车天下品牌栏目“日报调查”对中国车市的热点话题、变化趋势进行了一年的持续调查。回顾调查报告，我们可以清晰地感知中国车主的迅速成熟，汽车消费环境的不断改善以及政府管理部门对汽车时代到来后，在车主用车环境改善方面的未雨绸缪，跨入汽车社会的中国正在走出慢节奏，构筑汽车社会的新文明。

　　汽车新政：从刺激车市到关注消费环境的改善   

　　政策大手成为推动2009年中国车市火爆的重要原因，国家政策的“推手”不仅指向汽车消费，亦开始向改善汽车生活环境的方向转变，“燃油税”的改革、“城市拥堵费”的争议、成品油定价机制的透明……国家在为改善车主的用车环境而努力。

　　2月16日，车天下推出“燃油税实施后,你的养车费用降低了吗？”的专题调查，近七成的被调查者表示能直接感受到燃油税实施对自己在用油方面的影响，说明国家在改善车主用车环境、减轻用车负担方面的努力。8月10日，本报推出了“你认为成品油定价机制透明吗?”的调查，97.8%的被调查者表示成品油定价机制应该向社会公开，说明中国车主和政府管理部门“以民为本”意识的成熟。

　　消费者：从关心汽车性能到关注汽车生活的和谐

　　如今的消费者经过几年汽车生活的熏陶之后，已经变得日趋专业、成熟和理性，中国不仅在汽车产销量方面是当之无愧的汽车大国，车主的素养也表现得越来越有大国的风度。

　　3月23日，针对大城市越来越频繁出现的交通堵塞问题，车天下推出“你赞成谁产生拥堵谁付钱吗？”的主题调查。结果赞成和反对此项措施的读者比例相当接近，更多的读者表示“合理地规划城市的交通网络”才是改善大城市塞车的最重要手段，这说明车主的汽车消费观已经相当成熟。

　　新能源车是当下全球汽车发展的一个主题。8月3日，本报推出的调查显示，有超过九成的被调查者(94.9%)表示：如果购买、使用新能源车能享受国家财政补贴，就会购买新能源汽车，这说明车主环保意识、社会责任感的迅速提高。