一直都有给爱车买“划痕险”的董先生，前几天不小心将车门给刮花了，留下了两道长长的“伤疤”。为了找保险公司赔钱修理，董先生还特意将两道划痕自己用工具加深了些。不过，令他始料未及的是，他去年买的“划痕险”刚好到期了，当昨日去保险公司续保时却被告知，他的爱车车龄已超过两年，不能再投保“划痕险”。

　　记者从本地部分保险公司了解到，由于“划痕险”免现场，保险公司普遍对“划痕险”的承保和理赔，都设置了较严格的条件，比如车龄超过两年将不再承保等。少数公司还停售了该险种。

　　赔付率高道德风险大

　　现状：“划痕险”赔付率高

　　“划痕险”是车损险的附加险，保障责任是“他人恶意行为造成保险车辆车身人为划痕”。但在实际操作过程中，由于“划痕险”的赔付免现场，也不需要给出划痕的理由，因此常常会出现像董先生这样自己刮花了车，却找保险公司索赔的行为。

　　“划痕险的道德风险太高了，是很让人头疼的一个险种。”太平洋财险核赔部有关人士表示，由于该险种无需给出划痕的理由，因此常常被人钻空子，“个别人就常自己把车划花拿去保险公司索赔，尤其是想重新上漆的旧车，我们做这个险种基本上是赔钱的”。

　　中国人保财险的有关负责人也告诉记者，“赔付率太高，有些人一年投几百元，却还能赚千多元”。

　　措施：投保普遍有限制

　　记者在采访中发现，由于“划痕险”道德风险大，赔付率高，是一个亏损的险种，因此为尽可能地规避风险，保险公司普遍对该险种的承保和理赔设置了较严格的条件。据人保财险的有关负责人介绍，一般有车主报损，他们都会要求车主亲自开车过来确认损失，而不是由修理厂工人将车开来，这在一定程度上能避免修理厂伪造赔案现象。

　　据悉，保险公司对报损的车需先打磨修理好后再给其赔偿，“这样可避免有的客户拿了赔偿却不修车，再二度索赔”。同时对车型的“车龄”也有限制。如一般5年内的才可投保，且赔偿限额最高为2000元，奔驰、宝马等赔偿限额至5000元。对那些一年划痕险出险次数多的客户，超过3次就需缴纳100%的保费，扣除优惠等。

　　专家：划痕险取消的可能性小

　　近日，长沙、海南等地的大部分产险公司都停售了划痕险。那么，成都会不会大面积出现停售划痕险呢？对此，本地保险协会有关负责人表示，划痕险目前确实是一个严重亏损的险种。个别公司拿出一些措施，甚至是停售来调整该险种是可以的，但大面积停售划痕险的可能性很小。

　　据他介绍，划痕险已推出多年，保险公司“觉得可以才投入市场的，因此该市场的需求还是不错的，只是有很多细节的地方需规范和控制”。因此，他建议在目前情况下，各保险公司应根据自身情况，依靠规范操作和调整费率来进行完善和控制，而不是因噎废食一概取消掉该险种。

　　他还告诉记者，由保监会推出、本月开始实施的《车险赔款支付全额转账》一定程度上也将能降低划痕险风险中的部分水分，该险种完全取消的可能性很小。