在全球车市的严冬中，中国市场却是一派暖暖春意，已成为不少品牌的全球最大市场。奔驰S级全球最大市场、宝马7系全球第二大(今年或将成为第一)、迈巴赫全球第二大市场、保时捷全球第三大市场……豪华车已经进入“得中国者得天下”的时代。

　　进入11月，面对中国市场的强大消费力，豪华车发起了迅猛的冬季攻势。

　　100多万的宝马，一家店月销四十辆

　　“现在没有车卖，全靠1系和7系在冲量。”杭州宝荣副总经理胡雅惠喜忧参半。据了解，因为大部分的宝马车订车时间排到了明年2、3月份，不少客户等待不及转而买进口车，导致进口车也是一片紧缺。“像330、325硬顶敞篷跑车，属于小众的个性车，本来一个月卖三四辆最多了，现在一个月可以卖出20多辆！”3系、5系没车可卖，好在厂家给足了1系和7系的量，现在配合些价格政策，这两款车销量直线上升，“单100多万元的7系，我们店一个月可以卖出近四十辆。”胡雅惠说。

　　“全国Q5都统一加价5万元。”一家奥迪经销商告诉记者，作为今年下半年最受关注的一款SUV，奥迪Q5还没上市就赢得了很高的期待值。据业内人士介绍，由于今年剩下的两个月每家4S店Q5的全部供应量不到20辆，而订单客户已排到明年5月，加价在所难免。而奥迪Q7，年初最多时优惠达到8个百分点，现在原价还拿不到车。“仔细去看一下，很多车，现在比上半年价格高10多万，现在几乎所有的车都好卖。”杭州东星行市场经理告诉记者。

　　杭州奢侈品消费力全国第三

　　和国内如火如荼的岁末市场相比，美国等国外车市今年却大降20%，这促使豪华车企不约而同将扩张的重心放到了中国。11月初，保时捷全球首发车Panamera在厦门上市，拉开了豪华车市冬季攻势的序曲，此后，一场更大的攻势扑面而来。

　　日前，南山路上，超豪车兰博基尼展厅正式落户杭州，这是兰博基尼在中国的第7家经销店。兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官史帝文·温科尔曼表示：“中国的经济发展速度和发展潜力举世瞩目，其高端汽车消费市场也在迅速增长。杭州展厅的开业是兰博基尼全球销售网络扩张计划的一部分。”2009年前10个月，兰博基尼共向中国用户交付了64辆新车，同比增长了23.1%。

　　差不多同时，与兰博基尼一墙之隔的劳斯莱斯杭州展厅也迎来了最新四门超豪华轿车——古思特(Ghost)的私属鉴赏会。古思特(Ghost)是继劳斯莱斯幻影系列之后全新车系的首款新车。据劳斯莱斯杭州展厅业务员透露，上千万元的劳斯莱斯，杭州平均每月至少能卖出一辆。劳斯莱斯大中国区总经理郑津兰表示：“上海车展后，古思特(Ghost)在浙江已有了不少意向客户，就等着鉴赏会后下定单，但杭州展厅第一张定单要明年二季度才能到车。”

　　杭州的美景吸引了不少国内外富裕阶层定居。富有的浙商和外来富人构成了杭州奢侈品消费的实力派。近日有消息称，杭州奢侈品消费能力在北京、上海之后，超越广州、深圳等沿海经济发达地区，一跃成为国内奢侈品消费榜单的第三名。

　　奔驰启动二手车，宝马开设新工厂

　　2010年，谁将赢在起跑线上？岁末豪华车企正加紧布局。记者了解到，继奥迪、宝马之后，奔驰也推出二手车业务。目前，全国已经有11个城市15家奔驰4S店启动了星睿二手车业务。今年前10个月，奔驰在华新车总计销售50700辆，同比增长55%。选择这个时期推出二手车业务，是奔驰在中国市场提速的又一重要举措。

　　宝马也加紧了在中国的扩张。近日，宝马集团和华晨集团就合资企业二期扩建项目签约，新增投资50亿元在沈阳建设新工厂。该建设项目计划于2010年启动，第一步将增加年产10万辆，长远的增长计划是逐步增加到年产30万辆。

　　不久前，新奥迪总装车间也在长春宣布正式投产，年产能10万辆。快速扩张的产能背后，表达了三个“德国大佬”对中国市场更大的雄心。一汽奥迪销售总经理唐迈表示：希望中国在2015年实现年销量20万辆，并最终成为奥迪全球第一大市场。