下周举办的广州车展在热度上已经超越刚刚举行的东京国际车展，这是昨日记者在广州车展组委会新闻发布上获得的印象。在全球车市停滞不前的2009年，中国车市前10个月生产同比增长37.5%居世界第一。作为中国汽车产业重要基地之一的广州，其车展也因此成为车企热捧对象。

　　第七届中国(广州)国际汽车展览会将于本月24~30日在琶洲展馆举行，在展会规模、国际品质、各展区的均衡发展、展会同期活动等方面都将实现历史性的突破，被誉为“史上最强广州车展”。

　　前来参展的企业包括70家整车制造商、600多家汽车零部件和汽车用品生产商，预计展出车辆720多台。据悉，新车和首发车也将创历史新高。全球首发车、中国首发车共70多款，概念车达32台。

　　此外，海内外厂家都将集体发力，对广州车展重视达到空前高度。宝马和奔驰两大豪华车展位都超过1500平方米，雷诺、阿斯顿·马丁、东风乘用车、力帆等厂家都是第一次参与。汽车零部件和汽车用品展区也将使用多达四个半展馆。本次广州汽车展将力邀专业观众前来采购，预计专业观众会超过5万人。

　　今年广州车展还有一个新话题让媒体感兴趣：东京和广州的两个车展一冷一热。刚刚结束的第41届东京车展上人气遇冷，展位面积仅2.3万平方米，只有3个海外车商参展。最终有61.44万人参观了本届车展，与100万人的既定目标相距遥远。

　　汽车咨询公司CSM亚洲在华分析师黄哲睿表示，衡量车展的影响力，除了看参展厂家数量、面积外，比较重要的指标是全球平台首发新车。据悉，东京车展全球首发车有19款，仍远高于广州水平。(记者刘俊 通讯员陈薇）