最近,多方传言1.6升车型购置税减半政策将会延续到明年,然而工信部几次公开表态都没有确定该政策是否在明年依然延续,政策的不确定性,令不少消费者已将自己的购车计划提前。近日,记者走访东莞各大品牌展厅后了解到,这段时间前来看车、购车的消费者明显增加。比亚迪、东风日产、北京现代等不少经销商都表示,本月以来,展厅的人流量和订单都出现了大幅度增加。

　　约36.3%潜在消费者赶在近期购车

　　关于近期车市的持续升温,业内人士分析,对于原计划购买1.6升及以下排量车型的消费者,由于种种原因尚未购车,购置税优惠对其影响是显著的,如果取消购置税优惠意味着将多支出5%的费用,因此赶政策的末班车,在年内购车是最好的选择。购置税优惠明年若取消,对消费者的影响也非常明显,约有36.3%的潜在消费者会因这一政策取消而赶在年底之前完成购车大业。

　　而实际上从10月份开始,1.6升排量以下车型销量就开始出现增长,进入11月后,这一现象表现更为明显。一名东莞比亚迪A14S店的销售人员表示,销售比较好的时候一天订单能达到10台以上,比几个月前增加不少。据记者了解,北京现代、东风日产等1.6升以下车型的销售量也在近期有明显提升。

　　F3、悦动等经济型车销售火爆

　　“小排量购置税减半的优惠政策到年底就要结束了,错过很不划算。”在汇天源比亚迪4S店内,消费者何小姐正在订车。她告诉记者,购置税减半优惠能节省大约4000元—5000元,这样优惠就显得很实在,持何小姐这样想法的购车族不在少数。纵观今年汽车市场,1.6升排量以下购置税减半无疑是拉动2009年中国车市的最大推进力。“政府1.6升排量以下的减税政策,直接促进了整个1.6升以下排量产品市场的快速增长。这也是我们产品在市场中获得的最佳机遇。”采访中,汇天源比亚迪相关负责人表示。有分析人士认为,在政策尚不明朗的背景下,一些计划在明年上半年买车的消费者有可能将自己的购车行为提前至今年四季度,这一“末班车”行情也推动了近期国内的购车热潮。

　　专家呼吁车购优惠政策延续

　　从东莞市场来看,销量靠前的车型也是以1.6升为主的经济型车占了主导。而与上年同期相比,F3和悦动增速最为迅猛。而再看全国数据,今年在国家政策鼓励下,1.6升以下小排量乘用车表现出色,累计销售506.08万辆,同比增长60.43%,占乘用车销售总量的69.89%,市场占有率为历年最高。今年1月—9月,排名前10位的轿车品牌依次为:F3、悦动、凯越、捷达、桑塔纳、伊兰特等,分别销售达19.31万辆、18.04万辆、17.17万辆、16.80万辆、14.60万辆、12.98万辆。

　　鉴于此,无论是经销商还是业内专家都希望购置税优惠政策明年能够延续。许多业内人士认为,购置税优惠措施不仅没有令国家税收减少,反而是增加了。且对于小排量车型的优惠,既拉动内需,又优化了结构,这样一箭三雕的优惠政策没有理由不延续。