“购置税减半”的优惠政策年底就要结束了，不过日前，工信部新闻发言人朱宏任表示：“目前‘汽车购置税减半、汽车下乡、家电下乡’等政策在提振需求、促进产业结构调整方面起到了明显作用，可考虑延续实施期限和扩大实施范围。”

　　2009年的中国汽车市场如此火爆，可以说国家的优惠政策起了主要作用，从“1.6L及以下小排量乘用车购置税优惠”，再到“汽车下乡”、“以旧换新”，一个又一个优惠政策，让中国的汽车市场异常红火。

　　而即将到来的2010年，中国汽车市场会有什么新变化？“购置税减半”会不会继续实施？买车是否会比2009年更便宜？这都正在成为准备要买车的人、汽车厂商、经销商共同关注的焦点。通过采访，记者带您了解一下明年车市将会是怎样。

　　市民期待买车更便宜

　　2009年，最让购车者感受到实惠的莫过于国家出台的为振兴汽车工业所推出的“购置税减半”的优惠政策的推出，使得1.6L及以下排量车型成为了城市居民购车的首选排量。

　　2009年，1.6L以及以下排量车型的销售增长最为明显，比如从9月份的1.6L车型市场来看，比亚迪F3 、北京现代悦动、一汽-大众捷达等车型都表现火爆，大多都进入“月销两万辆俱乐部。”

　　记者在采访中了解到，许多没有买车的消费者期待“购置税减半”的优惠政策明年还会继续实施。很多消费者期待将“购置税减半”的优惠政策范围扩大到2.0L车型，也有消费者认为1.0L以下车型可施行全免购置税。

　　一位消费者的看法非常具有代表性，他说：“1.8L、2.0L排量也最好放入购置税减半范围内，这样可供选择余地就更多。而1.0L以下作为目前较为环保车型，应该全免购置税。这样能买到更便宜的车型，有利于汽车市场的发展。”

　　随着环保要求的提高，混合动力车型受到了消费者的关注，许多消费者希望在购买混合动力车型时得到相关补助，让记者感到中国的汽车环保理念近两年发展很快。

　　厂商期待购置税优惠范围扩大

　　汽车市场火爆使得更多的汽车厂商扩建工厂、增加产能，以此来应对全国经销商的“购车风潮”。而今年国家施行的几个汽车产业振兴计划非常成功，也让汽车厂商对于明年施行如何的汽车政策、汽车行业哪方面扶持将会加强非常关注。

　　从受惠购置税减半政策的1.6L及以下排量车型的销售情况来看，2007年1.6L及以下排量乘用车占乘用车市场的份额为57.64%；2008年，份额上升至62%，总销量为310.59万辆，而到2009年上半年，1.6L及以下排量乘用车共销售315.26万辆，占乘用车市场份额的69.7%，比去年同期市场占有率提高了7.71%。

　　记者从一汽-大众、广汽丰田、北京现代等厂商负责人处了解到，对于购置税优惠，大部分厂商除了对目前1.6L及以下的优惠表示希望延续执行外，更多的希望能够将优惠排量的范围扩大，希望能够上延至2.0L车型。

　　作为汽车行业内的“黄金排量区间”，1.8L～2.0L历来是汽车行业的晴雨表，同时也是最赚钱的排量区间，更是各大汽车厂商争夺的重点，如：凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特、天籁、蒙迪欧-致胜等，几乎每款经典车型都在这个范围内，而如果购置税范围扩大，将进一步让汽车厂家利润上升，同时消费者也可以重新考虑这个“黄金排量区间”。

　　车贷、二手车新政或将出现

　　“购置税减半、汽车下乡、以旧换新”三项政策的施行确实推动了车市发展，但汽车振兴产业还有更多政策会陆续推出。

　　日前，中国机械工业联合会执行副会长张小虞表示：“‘汽车下乡’政策明年肯定会继续施行，‘以旧换新政策’明年5月到期后也有望继续。”而在长春市举行的1000万辆下线仪式上，记者从相关部门负责人处了解到，明年肯定会有汽车产业的新政策，其中汽车消费信贷和二手车市场政策有望出台。

　　业内人士认为，明年贷款购车的利息、贷款方式都将会有变化，更加方便市民贷款购车。统计显示，目前国内市场仅有7%左右的消费者利用消费信贷购车，这一块有着巨大的市场空间。如果明年汽车消费信贷政策进一步完善，将会对汽车消费起到重要的拉动作用。二手车市场相关政策的出台会规范二手车市场，促进二手车市场的发展。