今年的“金九”可谓含金量十足，上月销量超过130万辆，同比增长达到了77.88%，使中国车市连续7个月销量突破100万辆。从数月快速飙升的销量数据分析，今年相对增长缓慢的中高档车和MPV车型，在近期出现明显增长，这或许是中国汽车市场真正复苏的信号。

　　而且就在上周二，中国汽车业又迎来了里程碑式的数字，“1000万辆”的下线，按此发展势头预计，今年汽车销量将有望突破1200万辆。

　　中高级车增势明显

　　受今年政策影响，1.6升及以下排量车型出现快速增长，使中国汽车市场在全球金融危机下仍能稳中有升。但真正细分到各市场，并不是所有市场都如经济车的增长势头。其中，上半年中高级车就是一个相对受冷落的市场，直到6月，该市场才逐渐回暖！

　　但是，在全国车市持续热销下，中高级车却在近期出现了与经济车型一样的增长势头。

　　据了解，上月中高级车市场相比8月再次有了质的飞跃，增势明显，其中，雅阁、迈腾、君威以及凯美瑞等车型销量增速都在10%以上，而天籁的增幅更是达到27%左右。这与今年上半年中高级车整体只有4.6%的增量形成了鲜明对比！同时，三季度1.8升以上的狭义乘用车市场也出现快速反弹，市场占有率从二季度的37%，增长到三季度的38.3%。

　　分析人士认为，中国车市能持续火热销售大半年之久，虽然得益于政策扶持，但也体现了中国车市消费力确实相当旺盛！

　　MPV再次强势反弹

　　如果中高级车市的逐渐走高还不能完全说明车市复苏，那么，一向不受重视的MPV车型也在近期出现了强劲反弹，则完全可以证明车市确实在复苏。

　　据中国汽车工业协会的数据分析，上月MPV夺得环比增长第一，销售2.65万辆，环比增长达到了30.86%，同比增长76.07%。虽然销售总量仍有限，但与以往的负增长简直是冰火两重天。

　　除此，另一不受欢迎的交叉乘用车(微型客车)也止住了连续两个月环比下滑的势头，环比增长24.48%。

　　业内专家指出，车市持续走高逐渐带动了曾经增速缓慢的细分市场，从目前车市销量势头分析，国内汽车市场已从政策刺激性过渡到结构性变化。

　　今年销量有望突破1200万辆

　　就在人们沉浸在9月销量再创新纪录的时候，上周二，国内汽车市场又迎来了一个振奋人心的数据，今年的第1000万辆车下线。

　　为此，业内专家纷纷预测，今年汽车销量将突破1200万辆，达到历史新高。

　　而中国机械工业联合会副会长、中国工程学会第六届理事会理事长张小虞更是看好明年车市，他认为“明年起码1400万辆，按照中央的要求是要增长10%”。