据昨日外电报道，浙江吉利控股集团旗下香港上市公司吉利汽车(0175.HK)与投资银行高盛集团旗下投资机构，已就前者向后者发行价值2.5亿美元的可换股债券及认股权证基本达成一致。“”双方已基本就投资吉利达成一致，目前正在制定一些技术性细节“，知情人士昨日透露。

　　吉利控股集团副总裁、新闻发言人王自亮昨日接受本报采访时并未否认高盛旗下机构入股吉利汽车一事，并向本报表示，“相关进展请看上市公司公告！”吉利汽车董事刘金良则表示，“目前并不知晓此事进展！”据悉，吉利引资主要用于扩充产能。而多位分析人士接受本报采访时认为，上市公司募集资金解决自己的问题后，可以让母公司腾出更多精力和财力，解决收购沃尔沃的问题。“

　　高盛可望入股吉利汽车15%

　　未经证实的信息显示，准备斥资2.5亿美元入股吉利汽车的高盛旗下机构为G oldm anSachs Capital Partners.高盛旗下的G oldm anSachs Capital Partners将以2.5亿美元购买吉利汽车的可转换债券和认购权证，从而获得吉利汽车少数股权。而根据市场研究公司FactSetR esearchSystem s的估算，2.5亿美元的投资额，约占吉利汽车目前超过16亿美元市值的15%.

　　上周三，吉利汽车发布股份买卖暂停公告，表示因公司拟发行可换股债券及认股权证股票停止交易。在暂停交易前一日，吉利汽车收报1.79港元。而在过去的一个月，吉利汽车累计跌9.6%，以三个月来看则上升逾两成。随着吉利汽车相关人士称，拟发行可换股债券及认股权证2.5亿美元。

　　知情人士昨日透露，吉利汽车向高盛旗下机构发行可换股债券及认股权证募集2.5亿美元资金，主要将用于三个方面，一是利用部分资金提升公司产能尤其是旗下生产“远景”轿车的湖南湘潭基地的产能，一是利用部分资金向母公司进一步收购资产，还有就是利用一部分资金改善公司流动性，从而让母公司有充裕的资金收购福特旗下轿车品牌沃尔沃。

　　募集资金主要用于扩产

　　据了解，吉利汽车湖南生产基地位于湖南湘潭九华经济区，现已形成5万辆的年生产能力。但由于目前在该基地生产的“远景”轿车处于严重供不应求的市场状态，吉利汽车不得不快速做出增资扩产的决定。“目前远景轿车的需求每个月稳定在6000辆左右，湖南基地扩产势在必行！”吉利控股相关人士昨日向本报表示。据了解，根据吉利汽车规划，2010年湖南基地的年产能将达到10万辆，而2015年三期建设完成后，产能将达到20万辆。

　　吉利汽车上周发布发行可换股债券及认股权证停牌公告后，业界普遍预期，该笔募集资金将会“协助”母公司收购沃尔沃。但随后，吉利汽车相关人士多次表示，此次发行可换股债券及认股权证募集资金与母公司收购沃尔沃概无关系。但昨日多位分析人士接受本报采访时表示，“上市公司募集资金解决自己问题后，至少可以让母公司腾出更多的精力和财力，解决收购沃尔沃的问题！”

　　此前，在吉利汽车发布今年中期报告时，该公司行政总裁桂生悦已公开表示，母公司吉利控股有意联手一家国有投资公司共同收购沃尔沃。但此后，吉利汽车又发出否认收购沃尔沃的信息。上周开幕的法兰克福国际车展上，沃尔沃首席执行长StephenO del也表示，吉利汽车已否认准备竞购沃尔沃。但他的“澄清”，仍然给外界留下了很大的想象空间，因为作为上市公司的吉利汽车确实从来没有表示过要收购沃尔沃，一直以来业界传出的消息都是吉利汽车的母公司吉利控股要收购沃尔沃。而此前，吉利控股相关人士已向本报证实，公司确实在运作收购沃尔沃一事。

　　而上周，业界还传出，吉利汽车可换股债券及认股权证募集资金是为了和麦格纳合作商讨参与收购欧宝，但该消息也受到了吉利汽车的明确否认，并称这次发行可换股债券和认股权证绝不是为了收购欧宝。

　　投资机构青睐本土车企

　　由于中国车市在全球车市低迷的状态中率先回暖并持续走高，国内汽车厂家尤其是本土汽车厂家纷纷引起国内外投资机构的关注。在高盛旗下机构欲以2.5亿美元拿下吉利汽车15%股权之前，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire H athaw ay)旗下子公司已斥资2.32亿美元，收购比亚迪股份10%的股权。而更早些时候，奇瑞汽车获得了鼎晖投资和渤海产业投资基金管理公司等多家投资机构的20多亿元人民币投资。

　　分析人士昨日表示，高盛旗下机构之所以愿以2.5亿美元入股吉利汽车，显然是看中了吉利汽车的成长性。据吉利汽车不久前发布的业绩中报，今年上半年吉利汽车营业收入实现59.5亿元，同比增长8769%，实现净利5.96亿元，同比增长145%，实现每股基本赢利0.09元，同比增长93%.而下半年，吉利汽车董事洪少伦表示，吉利汽车预期今年产销目标为25万辆，比去年增长22%，由于前7个月已完成全年任务的65%，因此相信全年销售目标可顺利完成，并且下半年赢利将较上半年更好。