中新网9月16日电 近日，伴随着“汽车下乡”和“以旧换新”的东风，国内MPV市场也正发生微妙的变化：一方面高端MPV市场销量下滑，另一方面10万元区间的MPV销量稳中有升。在这两极对立的背后，MPV市场也正发生新的变化趋势：现在随着消费观念的改变，尤其那些私营业主和中小企业用户，在选购MPV产品的时候，对性价比越来越看重。可见，中国MPV市场开始转向实用商务这一需求导向，这样的转变无疑是用户需求变化的产物。

　　PK性价比：性价比渐成王道 欧系占优势

　　继去年底某品牌MPV最高优惠达到4万多元之后，而近几个月以来，很多车型也都纷纷加入了降价行列。正是因为高端产品的纷纷跳水，近期新推出的MPV车型都比较注重性价比，许多车型一改往日的“先定高价再择日降价”的价格策略，直接选择以一步到位的价格推出市场。如前段时间福田汽车推出的“09款蒙派克”，以9.98万元价格切入市场，该价格受到许多消费者的青睐。经销商均表示这个价格也吸引了不少订单。行业人士分析，以前MPV市场公务用车居多，人们购买时主要考虑它是否够豪华、够大气，考虑品牌等因素，而现在，随着消费者购车消费观念的改变，许多的私营企业主以及一些企业采购用户都成为了选购MPV的重点人群，对性价比越来越看重。

　　据介绍，蒙派克等欧系MPV不仅将制造成本放在“看得见的地方”，通过精细的内饰及车外型做工，较少的油耗给消费者以舒适感和认同感；更着重于汽车所“看不见的品质”：安全性、操纵性、耐用性。例如前后高强度加强型吸能保险杠，发动机高强度防护板，钢板双面镀锌防锈等工艺在欧系车上被广泛应用，通过给消费者实实在在的保护，建立起人们对于品牌的信任感。而且，欧洲人在汽车制造方面形成了独特的欧洲造车风格，并始终以欧洲技术作为制高点，引领着全世界汽车技术的发展潮流。据介绍，欧洲MPV产品恰恰淋漓尽致地体现并传承了欧洲汽车一百多年来的共同特点：注重品质、细节、安全环保。

　　据经验丰富的汽车制造技术专家透露，日本造车理念普遍讲究灵活、时尚的“面子”装备，更容易赏心悦目吸引眼球，而欧洲造车理念则一贯是专门讲求在动力、底盘、悬挂等从外观上看不见但关乎车辆安全和品质性能的“里子”装备上下“笨”功夫，因此，欧洲车总是不如日本车那么轻灵。但根本原因就在于从选材到工艺，欧洲MPV不会放松对任何一个细节的重视。一辆真正由欧洲技术制造的MPV，是不会因为成本问题而对品质让步的。不难看出，就MPV的性价比来看，欧系MPV相对于日韩系MPV来说就不明而喻了。

　　PK油性比：性油比明白告诉你谁真的最省油？

　　油价的持续上涨重新唤回准车主们对燃油成本的注意。许多准备购MPV的消费者都将“油耗”指标摆在了参考因素的前几位，在同等级别车型中，更省油的车型往往会获得他们额外的青睐。如何选择一款更省油的MPV，成为广大消费者选择家用MPV时最头痛的事情。对于中高端MPV阵营里的蒙派克、瑞风、阁瑞斯等车，一直是MPV市场消费者关注的主力车型之一，抛开选车时一直强调的“性价比”转而讨论“性油比”(根据理论油耗和真实路况油耗得出的性油比，也就是利用发动机功率/真实综合路况油耗得出数据)，看看他们究竟谁才是动力与油耗的最佳组合车型。

　　在诸多消费者心目中，片面地认为日系车就是省油，其实这是种美丽的错误，阁瑞斯就不怎么省油，尽管阁瑞斯理论油耗是7.8L(以90Km/h的速度等速行驶)，但是综合路况油耗却高达13L。通过对比蒙派克、瑞风、阁瑞斯的理论油耗和真实油耗时发现：阁瑞斯车由于车身重，其理论油耗都相对较高，瑞风与蒙派克的理论油耗差不多。在综合路况油耗方面，阁瑞斯的综合路况油耗高达13L，其次是瑞风，综合路况油耗高达12L，蒙派克的综合路况油耗最低为10L。一份调查数据表明，日韩系车的性油比并不高，瑞风的性油比是9.8，蒙派克性油比最高，达10.2，阁瑞斯的性油比是7.46，性油比较差。

　　其实道理很简单，抛开车身重量等因素，输出同样的功率，日系车要燃烧更多的油才能达到，这就是日系车在低速度行驶时发动机功率提升较快，加速性能也更好；高速行驶时发动机功率提升却很慢，高速加速性能差。欧系车恰好相反，低速行驶时发动机功率提升慢，高速行驶时欧系车速度提升空间还很大，特别是蒙派克为首的欧系车，性油比优势十分明显。当然，性油比的高低与发动机的压缩比也有十分密切的关系，发动机压缩比越大，燃烧越充分，性油比越高。在以上三系车的发动机压缩比方面，欧系的发动机压缩比最大，在保证充分燃烧的同时，也利于节油，这就是为何欧系MPV的性油比高的直接原因。

　　PK使用成本：使用成本才体现对车主的关怀

　　一般来说，汽车的使用成本包括燃油费、保险费、养路费、车船使用税、验车费、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。这其中，养路费、车船使用税、验车费都是固定的，而燃油费受油价的不可控性影响更大一些，车险费则取决于保险公司，另外美容装饰费和停车费、意外维修费和交通罚款等则因人因车而异，惟有保养费用才真正体现出厂家对车主的关怀。

　　一份调查报告显示，蒙派克的保养费大致是：首保5000到7500公里之内是免费的，厂家规定每5000公里保养一次，一年大约需要做4次保养。由维修点处可知，一次常规的保养(包括更换三滤)费用为200元。另外，每4万公里，需要做一个彻底保养，保养项目和费用视当时的车况评估而定，在此不做计算。由此一年的保养费用大体为860元。阁瑞斯的首保5000到7500公里之内是免费的，厂家规定每5000公里保养一次，一年大约需要做保养4次。此外，一次常规的保养(包括更换三滤)费用为240元。由此一年的保养费用大体为960元。瑞风的首保5000到7500公里之内是免费的，厂家规定每5000公里保养一次，一年大约需要做保养4次，一次常规的保养(包括更换三滤)费用为300元，另外，每隔4万公里左右，需要做一个彻底保养，保养项目和费用视当时的车况评估而定，在此不做计算，由此一年的保养费用大体为1200元。总体看来，日系与韩系的年保养费用要比欧系稍高，最让笔者惊讶的是，韩系MPV年保养费用高达1200元。欧系年保养费用在三款车中是最低的，用车成本自然也是比较实惠的。

　　行业专家表示：“当下国内MPV市场在历经多年快速发展后，正在面临一次大规模的消费转型，高端MPV车型市场逐渐饱和，而私营业主和中小企业用户需求的商务MPV车型则异军突起。实际上，作为一次迟到的理念回归，蒙派克正主导中国MPV市场正在悄然间步入大众商务时代。”