日前，吉利汽车行政总裁桂生悦承认吉利控股正竞购沃尔沃，谁知吉利控股副总裁、新闻发言人王自亮却说没这回事。截然不同的说法，让外界云里雾里。

　　海外并购风险极大，需要考虑并购对象的价值、收购的风险、机会成本、融资风险、法律风险、劳资关系风险……经验告诉我们，如果没有聘请专业的中介机构进行评估，海外并购的成功率极低。即使聘请了专业机构，风险依然很大。上汽在并购双龙时，就是因为中介机构对当地劳资关系风险估计不足，才导致5亿美元投资血本无归。

　　前车之覆，后车之鉴。对待沃尔沃并购上，吉利更该谨慎——

　　沃尔沃是豪华轿车，吉利此前从未涉及；

　　沃尔沃是瑞典企业，此前吉利从未有在瑞典的投资经历，对瑞典的风俗习惯、生活习性一无所知；

　　沃尔沃竞购资金庞大，非吉利自身所能解决，如果借贷，后期包袱极重；

　　吉利没有足够的国际管理经验管理拥有数万员工的沃尔沃；

　　目前全球汽车市场复苏，沃尔沃价值回调，已不是最佳抄底时机。

　　基于上述几方面原因，吉利要三思后行，不能贸然行事，更不能意气用事。从最近两天吉利内部发出的两种不同说法，我们看到危险的信号。对外说法不一致，可以看出内部可能存在某种分歧，在竞购的关键阶段，这种分歧属于低级失误，值得警惕。如果准备不足，不如果断退出，仓促行事，必然追悔莫及。