传统的8月车市淡季却惊喜不断。记者昨日从全国乘用车信息联席会(以下简称“乘联会”)获悉,8月份国内乘用车市销量达到86.34万辆,环比增长4.4%,同比增幅高达90.8%,再创历史单月销量最高纪录。

　　另据中国汽车工业协会昨日信息,乘用车加上商用车,8月中国汽车产销量,将成为3月以来第6个超过100万辆的月份,全年汽车产销超过千万辆毫无悬念。另外,今年上半年汽车工业重点企业利润实现正增长。2009年1—7月,19家汽车工业重点企业(集团)经济指标快报显示,汽车工业重点企业(集团)经济运行态势继续向好,工业总产值和利润总额由1—6月负增长变正增长,营业收入等主要经济指标稳步增长。

　　全年预计增长34%以上

　　每年6、7、8月是传统汽车销售淡季,但是今年不仅淡季不淡而且还创出新高,8月车市更是火爆到连最大胆的人的预测值都低于市场销量的地步。

　　乘联会秘书长饶达认为,究其原因不仅是由于7月底汽油的小幅降价、国家优惠政策的刺激,更主要的是汽车在快速成为我国中等收入以上的人追求现代生活的必需品。他预计,到明年年初,乘用车生产企业更多技术措施的实现,实际产能将超过100万辆/月。

　　根据9月初乘用车市场反馈的信息,估计市场销量能够比8月份还好一些,但9月初的油价上涨,可能给乘用车的火爆行情略降温,乘用车大概有87万辆以上的销量。今年乘用车总销量估计能达到960万辆。

　　据预计,今年我国汽车市场将增长34%以上,超过“井喷”的2003年的增长率,使中国一跃在产量和国内销量上超过了日本和美国,稳固地成为世界上汽车生产和市场最大的国家。

　　中国救市效果最佳

　　值得一提的是,在全球范围内,政府支援汽车所用的资金,中国在世界几个大国中是最少的,但是效果在全世界却是最好的。

　　美国一家调查机构的资料显示,目前全球对汽车产业承诺的支援金额达到了1642亿美元。其中,美国为拯救通用和克莱斯勒汽车支援883亿美元,其他依次是法国77亿美元、西班牙60亿美元和德国51亿美元、中国47亿美元(合人民币320亿元)、日本38亿美元、加拿大33亿美元,韩国23亿美元。