中新网8月5日电 据工信部网站公布的数据显示，2009年1～6月我国汽车产销量保持高位增长，连续4个月超百万辆，不断刷新历史纪录。其中，政策性因素成为促进今年汽车产销增长的主要动力，结构性增长是当前汽车工业发展的突出特点。自主品牌乘用车销售205.49万辆，占乘用车销售总量的45.32%。

　　数据显示，2009年1～6月，我国汽车产销分别完成597.70万辆和608.81万辆，比去年同期分别增长了15.09%和17.66%，比1～5月的增幅分别提高了4.35和3.63个百分点。

　　乘用车市场稳步增长

　　2009年1～6月，乘用车生产440.55万辆，同比增长20.58%；销售452.34万辆，同比增长25.33%。其中，2季度乘用车产销分别为253.76万辆和253.30万辆，环比增长分别为35.86%、27.26%，同比增长分别为36.59%、44.09%。

　　在乘用车主要品种中，基本型乘用车(轿车)、交叉型乘用车是政策的最大受惠者，成为拉动整个汽车市场的主体，它们的增长贡献度分别为54.04%、41.6%。

　　2009年1～6月，受燃油税实施、购置税减半等政策的推动，1.6升及以下排量乘用车市场增势明显，销售315.26万辆，同比增长44.93%，其占乘用车市场份额的69.7%，比去年同期市场占有率提高了7.71个百分点。

　　在乘用车主要车型中，1.6升及以下排量轿车占乘用车市场份额50%左右，是影响乘用车市场的主导力量，1～6月销售224.81万辆，同比增长38.93%。

　　另外，自主品牌乘用车上半年表现出色。2009年上半年，自主品牌乘用车销售205.49万辆，占乘用车销售总量的45.32%，连续6个月市场份额排名第一小排量车型是自主品牌的主要产品集中带，购置税的优惠以及燃油税的实施都带动了消费者的购置信心，使自主品牌成为政策利市暖风的最直接受益者。

　　商用车产销市场呈现回暖迹象

　　2009年上半年，国家出台了一些促进部分商用车发展的利好政策，效果并不明显，商用车市场表现始终弱于乘用车市场，商用车生产企业面临着较大的压力。但近期已有了“回暖”的迹象，尤其6月份商用车的产销出现较大起色。

　　2009年1～6月，商用车生产157.17万辆，同比增长2.07%；销售156.49万辆，同比增长6.29%，增长率比1～5月回升7.87个百分点。其中，2季度商用车产销分别为87.92万辆和88.18万辆，环比增长分别为26.96%、29.09%，同比增长分别为7.91%、5.34%。

　　数据显示，2009年上半年，销量排名前10位的汽车生产企业共销售汽车509.88万辆，较2008年同比增长17.02%，占汽车销售总量的83.75%，与2008年基本持平。