带着保养单上的疑问，记者分别向业内两位资深人士求教，但听到的是完全不同的解释。

　　4S店：加项目是给车子吃“补药”，可以“长寿”

　　杨先生是我市一家品牌4S店的总经理，也是上海一汽车公司售后服务顾问委员会的秘书长。对于汽车保养，他给出了一番专业的解释：

　　为什么4S店推出那么多附加的保养项目？这是车主为恶劣驾驶环境和当前油品质量不高所付出的代价。

　　在城市里开车，多是短途驾驶，需要频繁启动停止，这对汽车发动机的损耗极大，再加上城内灰尘较多，所以南京的车辆基本都处于“恶劣的行驶环境”中。

　　另外，当前油品含杂质太多，对燃油系统危害很大，因此4S店都会特别提醒车主重视燃油系统保养，添加燃油净化剂，清洗进气传感器等等。

　　“除了更换润滑油、‘三滤’之外，汽车的其他保养项目大多相当于‘补药’，平时注意“进补”，一般不至于生大病，如果不吃“补药”，到了需要更换大件的时候，花费更高。这就是以养代修的概念。”杨先生说。

　　至于更换三元催化器等保养项目，杨先生说，这相当于保养品中的“冬虫夏草”，如果坚持全面的保养，一辆车能跑50万公里。

　　快修店：省钱是硬道理，基础保养足矣！

　　在大明路上，一家大型维修企业的技师夏师傅与车打了多年的交道，他对4S店开出的保养清单另有看法。

　　“对于常规的小保养，车主只要自己去超市买个好点的机油，我们几十块钱就可以给换好。”夏师傅说，区别并不大，一般出租车都会选择在他们快修店保养。

　　至于高压侧燃油滤芯更换和三元催化清洗，特别爱惜车辆的人会主动提出来，如果不更换或清洗，对车辆的正常行驶没什么妨碍；燃油喷嘴清洗和进气系统清洗的必要性也不大，除非要改用乙醇汽油。

　　对于4S店“给车吃补药”的观点，夏师傅说，那是让一辆车连续行驶50万公里的标准，现在大部分车子在20万公里的时候就淘汰了。对大部分车辆而言，基础保养就差不多了。

　　“车主的用车成本已经很高了，油价高、停车费高、保养费用高，能省的话，为什么不省一点呢？就像一个人，并不是为了长寿就非得吃冬虫夏草的。”夏师傅说。