“6月份的客流量比5月份减少20%以上。”车商纷纷表示。但随着供求关系改变，本该日渐降温的车市却仍是等车声一片，甚至演变出近年来最猛的加价势头，“许多准备换车的车主因为看中的车没有现货，搁置了换车计划，现在二手车市场最大的问题是收不到车。”受新车市场影响，往年夏淡愁买主的二手车商破天荒愁起了车源。

　　加价势头愈演愈烈

　　近期车市加价势头死灰复燃而且有愈演愈烈之势，几款典型加价车均为城市越野车型。

　　“汉兰达订车时间排到了10月以后，我想加价2万元提现车。”一心出手汉兰达的赵先生从4S店出来，内心有些纠结。记者了解到，6月份刚刚上市的汉兰达预订远超厂家预期，目前杭州几家店的订单都已经排到了10月份，而厂家给每家店每个月的供应量不到10辆，僧多粥少，加价也就成了自然的事。“广汽丰田的不少经销商都指望着借助汉兰达过回好日子。”知情人士透露。

　　不讳言要抢夺CR-V市场的RAV4自4月10日上市以来，宣传活动搞得很热闹。凭着丰田的品牌和进口RAV4良好的口碑，虽然定价优势不明显，RAV4还是收获了不小的市场份额，记者从浙江金丰4S店和杭州龙通4S店获知，现在两家店的订单分别有100多辆和60多辆。杭州龙通4S店负责人透露，目前RAV4的订单也已经排到了10月份，而来自市场灵通人士的消息，要提早拿到RAV4现车，也需要额外加价3000元。

　　CR-V继续忠诚地为东风本田经销商累积着财富。记者了解到，目前购买CR-V没有任何现金优惠。相反，仍需要加价2000~4000元，有的店还要求加装数千元的装潢。

　　诸多准新车需要“人等车”

　　记者了解到，目前市场上还有10多款热门车需要预订，等车时间在一个月以上，其中绝大多数是近期上市的新车准新车。

　　颇受关注的跨界车型骏捷Cross于6月18日上市，1.5手动挡的定价为7.88万元，1.6自动挡的价格为8.98万元，漂亮的车型和实惠的价格一下子吸引了许多80后，“很多工作两三年的小年轻都特别喜欢这款车。”有关人士告诉记者，骏捷Cross的展车虽然现在已经抵达各4S店，但车源非常紧张，提车周期在30~35天之间。Smart fortwo，以其可爱的外形吸引了众多眼球。记者从杭州东星行了解到，目前Smart fortwo才交货10多辆，另外还有100多辆订单，预计要等一两个月。科鲁兹也存在车源紧张的问题。浙江兰通4S店表示，订单已经接到上百辆了，缺货严重，一直在和厂家沟通，希望多要一些车，但短时间内恐怕还没办法满足客户的需求，特别是1.8L自动两款起码要到年底之前才有现货。新领驭赶上了四月新车潮的末班车，记者从浙江申浙汽车公司了解到，现在没有现车，估计最快也要等两周到一个月的时间才能提车……

　　丰田零库存的“饥饿营销”被越来越多的汽车厂商仿效。面对不明朗的大环境，今年众多汽车厂家纷纷采取了相对保守的产能计划，使目前汽车市场总体供不应求，而这一势头在新车身上表现得尤为突出。“上市新车需要3个月左右的市场‘保鲜期’，这是汽车界不明言的行业规则，今年4、5月份上市新车特别多，其中又不乏比较有市场竞争力的主流车型，所以消费者‘人等车’的感受特别强烈特别明显。”业内人士告诉记者。