中新网7月7日电 2009年6月30日，国产第一台拥有完全自主知识产权的高端自动变速器——欧意德全电控、低噪音、高传动比、高适用性4速自动变速器，在我国最大的发动机及变速器生产基地——内蒙古欧意德发动机公司试生产成功，从而填补了我国在核心零部件制造领域的又一项空白，这也是继欧意德发动机试生产成功之后，该公司助力中国汽车工业自主发展的又一创举。据悉，该型号自动变速器不久将应用于中高端乘用车上，而该公司研发的6速自动变速器的量产也已被提上日程。

　　长期以来，国内自动变速器市场一直是进口和合资产品的天下，国内部分零部件企业和整车企业虽然也有心致力于自动变速器的研发，却因面临系列障碍，进展缓慢。随着欧意德变速器的试生产成功，中国企业终于突破了曾经制约变速器产业发展的四大瓶颈，开辟了国产自动变速器生产的新局面。

　　首先，欧意德突破了高端自动变速器的生产技术瓶颈。长期以来，自动变速器特别是高端自动变速器的生产技术掌握在少数国际巨头手里，由于没有先进的生产技术，国内一些企业生产的自动变速器难以适应市场需求。为此，欧意德发动机公司从世界顶级自动变速器厂商德国ZF公司引进了其最先进的变速器生产线及整套技术，该变速器被广泛应用于宝马、奥迪、大众、捷豹、保时捷、雷诺等高档乘用车型，且生产线的自动化率高达97%，通过对技术的引进、吸收和再创新，欧意德发动机公司最终掌握了自动变速器生产的全部核心技术，打破了国外产品在中国的垄断。

　　其次，欧意德突破了国内企业在技术引进中惯用的合资模式，代之以完全的自主经营，不仅避免了合资模式中中方占比较少造成的利润大量外流，而且企业牢牢掌握着自我发展的决定权。自主经营的方式虽然在一定程度上增加了技术开发的难度和风险，但企业却因此拥有了完全的自主知识产权，并可以为核心技术的不断更新提供强大的资金保障，从而有利于企业的长远发展。

　　最后，欧意德突破了企业的生产规模瓶颈，不仅可以大幅降低单位产品的生产成本，取得对竞争产品的价格优势，而且有利于实现产品规格的统一和标准化，提高产品的稳定性。据了解，欧意德自动变速器设计产能高达30万台，远远高于国内普通变速器生产厂商；更为重要的是，与国内一些自动变速器产品只能为自己或少数整车厂配套不同，欧意德变速器拥有更加广泛的产品适用性，可以面向全国整车市场，匹配包括轿车、MPV、SUV在内的多种乘用车型，更有利于创造出一个庞大的市场，从而使企业的设计产能迅速转化为现实的市场销量，最终形成规模效益。

　　另据了解，欧意德自动变速器配备了世界上最先进的电控换挡系统，可以根据驾驶习惯和行驶环境自动设置换挡参数；采用一次注油技术，可达到终身免维护、免更换机油；采用了内置减速传动技术，降低了变速器工作噪音；此外还配置了带有PWM控制的锁止离合器，有效降低了油耗并且提升了操控的舒适性。

　　变速器作为汽车传动系统的重要部件，直接影响驾驶的操控感和乘坐的舒适性，随着人们对汽车品质要求的不断提高，自动变速器已经成为现代轿车配置的一个发展方向。据CSM预测，到2014年，中国市场配备自动变速器的车型比例将达到总量的45%左右，市场可谓广阔。可以预见，集产品质量优势、技术领先优势和生产成本优势于一身的欧意德自动变速器，必将在自主品牌与国际品牌的市场博弈中发挥举足轻重的作用。