中国汽车技术研究中心于6月30日下午在天津召开了2009年度的第二次C-NCAP(中国新车评价规程)结果发布会，此次发布会除公布今年第二批5个车型的评价结果外，C-NCAP管理中心还正式发布了经过修改完善的《C-NCAP管理规则(2009年版)》，新规则自2010年实施，C-NCAP测试将增加包括儿童安全坐椅、后排乘员安全性能等四方面内容。

　　科鲁兹成绩最好

　　此次评测的5款车型为景逸、狮跑、长安志翔、新威驰和科鲁兹，其中上海通用雪佛兰科鲁兹的成绩最好，在只有一个加分的情况下获得了47.2分的高分，其三项成绩在这批车型中都是最好的，其中侧面碰撞还获得了16分的满分成绩；而新威驰也获得了五星认证，侧面碰撞也获得了16分的满分，但其获得了3分的加分，如果扣除加分项，新威驰得分只有44分，不够45分的五星标准。

　　根据计划，2009全年评价车型的数量仍将保持在20个车型以上。C-NCAP管理中心根据计划于5月初根据新近上市的车型统计情况又及时补充了新的候选车型，并使评价车型所覆盖的乘用车企业进一步扩展。经过进一步分析和确认，对其中列入评价计划的车型于今年下半年开始继续进行评价试验。

　　新规则增加儿童坐椅考核

　　与2006版规则相比，新版管理规则在原有碰撞安全性能试验及评分规则中对正面和侧面碰撞项目进行了补充和调整，包括在100%正面碰撞试验中增加后排3岁儿童假人及儿童坐椅放置、在侧面碰撞试验中增加后排假人放置的试验方法，以及对于设计有便于儿童坐椅使用的ISOFIX专用固定装置的车辆给予加分(适当减少对安全带提示装置加分)，但总分和星级划分规则保持不变。新版管理规则实施后，C-NCAP试验在车辆碰撞形态、所使用的假人种类等方面最为全面。

　　与旧版相比，新版有两项不同，一是C-NCAP调整加分项；二是增加不同工况情况下的油耗测试。新版加分项仍为3分，但原来安全带预警装置由原来的最高2分下调为1.5分；驾驶员侧席安全带预警加分也从原来最高1分下调为0.5分，同时增加对儿童安全坐椅ISO FIX装置的0.5个加分。而此前侧气囊及气帘的1分加分仍然维持不变。(记者王灿彬)