奥迪A8L推出了3.0排量的新车型，三菱今年下半年有望推出3.0排量的帕杰罗，雷克萨斯也将推出小排量车型……排量1.6 L以下小车受惠于国家政策而销量激增的同时，大排量豪华车、SUV却在金融危机背景下陷入低迷。今年上半年，豪华车销量同比下滑超过7%。一涨再涨的油价又雪上加霜，除了降价优惠之外，为求自救不少豪华车开始把目光瞄向排量小型化，并且力推入门级车型。

　　大排量车型酷日下“速冻”

　　“6月卖的70多辆车里，主要热销的是3.5排量的S350和3.0排量的S300，虽然5.5排量的S500和S600目前都有25万左右的优惠，但卖的不太好。”昨天下午，亚市某奔驰4S店相关人士告诉记者。

　　在花乡二手车交易市场，评估师小孙正在和一位宝马车主讨价还价，他无奈地说：“车主有辆2008年的宝马X5，原价90万左右，车主想卖70万，我想68万收，现在大排量不好卖。”小孙说：“油价涨了，或多或少影响大排量SUV，印象中比较费油的美系二手车，卖的不如德系和日系。”记者了解到，刚涨的油价确实让不少消费者面对大排量车退却了，“我不准备换车了，听说油价还会涨。”本来准备购买汉兰达的冯先生说。

　　3.0排量以上平均降幅10%

　　相关数据显示，今年1至4月，入门级豪华车增幅达20%左右，但高端豪华车市场则下滑了19%，有些品牌降幅甚至达到50%。同时，虽然1.6排量及以下的汽车销量增幅超过30%。北京市旧机动车交易市场相关负责人告诉记者，目前车市整体虽然进入了淡季，但由于新车供应量不足造成二手车库存量不足，尤其是中低端车型。市场形成了高端车型价格下降，中低端价格上涨的趋势。

　　此外记者还了解到，尽管1至4月，奥迪上牌量同比增加了7%，但奥迪A8的上牌数却同比下降了24.6%；宝马上牌量同比增加了18%，宝马7同比下降了26.4%；雷克萨斯上牌数同比下降了36.3%,其中LS级的车型降幅同比超过了62%。

　　推小排量加“入门级”

　　面对现实，以前不轻言“降”字的豪车，纷纷在大排量车型进行了降价和优惠活动。前不久，上市还不到一天的宝马318i进取型就出现高达1.5万元的大降价，同时宝马3系和5系轿车也全部出现降价，最高降幅达4.5万。奥迪Q7 全系车型出现了不同程度的让利，4.2L车型优惠金额高达24万元。克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司昨日则宣布，凡购买原装进口Jeep大切诺基或指挥官5.7L型的消费者，均可获得总价值高达2万元的豪华升级配置。

　　同时，推小排量也成为自救的妙招儿，奥迪对其A8L的车型推出了3.0排量的新车型，宝马推出1.8升和2.0升的两款入门级车型。据了解，雷克萨斯也预计推出小排量车型，以适应市场变化。而三菱中国方面的负责人也透露，今年下半年有望推出3.0排量的帕杰罗，明年春节前则会推出2.0排量的欧蓝德。