春节以来，笔者一直为亲朋好友购车出谋划策。近日，笔者海门的亲友又让我当了一次“军师”，在为他初步选定几款合适的车型后，我力邀他来上海“实地考察”，却被他在电话里狠狠“嘲笑”了一番。原来，这几款推荐车型，海门就有其4S店。

　　作为一个三级城市是真的开了如此之多4S店，还是亲友误把汽车大卖场当4S店？利用假期，笔者回了一趟家乡海门。真是“不看不知道，一看真热闹”。东风日产、上海通用、广汽丰田、北京现代、悦达起亚、一汽丰田、一汽大众、上海斯柯达、上海大众、比亚迪、长安铃木、上汽荣威12家汽车4S店以及江铃、上汽通用五菱、南京依维柯、海马、东风、长安、瑞风、比亚迪、奇瑞9家汽车3S店已落户海门。

　　江苏海门只是二三线市场的一个缩影。由此可见，当一线城市汽车市场的4S店数量趋向饱和、竞争日趋激烈之际，二三线市场正“悄悄”地成为各汽车厂家争夺的重点。

　　前几年自主品牌厂家已经在二三线市场发力，并抢占了先机。当时合资品牌车企更热衷于一线城市的角逐，而很少触及购买力相对较低的二三线市场，今年这些企业亡羊补牢般地开始加大布局力度，竞相在这块市场安营扎寨。

　　二三线市场成车市亮点

　　100258辆，这是上汽通用五菱5月的销量业绩。既是该企业的历史新高，也是我国单一车企单月销量首次突破10万数量级。

　　由于紧紧握住了二三线市场的命脉，上汽通用五菱今年每月销量都令人咋舌，截至5月份上汽通用五菱销量已超过44万辆，完成了今年销售目标的62%。据上汽通用五菱介绍，该企业每年都要在二三线市场增设新的网点，并从零开始摸索适用于二三线市场的营销策略，目前其在地级市的网络覆盖率已达90%，县级平均覆盖率已经达到了30%。

　　不仅仅是微车，中级车在二三线市场表现也令人侧目。上半年东风日产预计实现销售22万辆，达到了全年销售目标的57%，其市场部人员坦言，一半的销量就由二三线市场贡献。东风雪铁龙也是在二三线市场抢占先机的受益者。截至5月份，新爱丽舍系列2009年的销量已累计近35000辆，与去年同期相比增长65%。按照年初制定的目标，新爱丽舍极有可能超额完成上半年的销售任务。

　　东风雪铁龙介绍，二三线市场已跃升为中国汽车市场的主力增长点，新爱丽舍敏锐洞悉了这一变化，2008年成功举办的“有爱家更美———东风雪铁龙新爱丽舍-国美电器联合行动”、“龙腾天下———新爱丽舍发现之旅”等活动，很好地扩大了新爱丽舍在二三线市场的影响力。在近期的2009年“中国汽车百强县市巡展”活动中，新爱丽舍也收到近百个订单。

　　长安福特销售公司副总经理刘淳玮也表达了类似的观点，他介绍，长安福特做过一个分析，截至今年4月，一线城市的增长是个位数，但二线城市都是两位数以上。为此长安福特的大篷车路演过去安排在一线城市，而今年也将拓展到二线城市。

　　今年，二三线市场汽车销量增幅明显，北京现代、东风标志、东风日产等车企纷纷表示将把战略重点转移到二三线市场，不仅是加强二三线市场的销售及售后服务，还将把更多的营销活动放在这里。