海关总署最新发布的统计数据显示，前4个月，中国汽车进口量总体持续回暖，3月和4月份环比出现较快增长。在政策导向和经济增长放缓双重作用下，进口车市场呈现出明显的结构性增长特征，3L以下车型增长迅猛。

　　4月，海关汽车进口量2.6万辆，环比增长16%，但同比仍下降30%。在国家提振经济政策和市场信心恢复的作用下，一季度汽车市场需求转暖，从年初开始，进口商逐渐加大订货量，带动了近两个月进口量的恢复增长。

　　受政策导向和经济增长放缓双重影响，进口车市场在车型、排量、区域、品牌等方面结构性增长特点明显。进口SUV的数量和增速均远高于轿车，仍是进口车的主力车型。今年前3个月，进口车累计上牌7万5千余辆，其中SUV累计上牌4万多辆，增长了36%。

　　从排量结构上看，大排量车型市场需求明显下降，3升以下车型增长迅猛。前3个月，3升以上SUV和轿车上牌同比下降10%，而3升以下SUV和轿车上牌辆同比增长超过50%。

　　消费税调整对市场的影响非常明显。在去年9月1日消费税调整前，3.0L以上车型占比超过半数，而7个月后，份额就下降了近两成。1.5-2.5L排量车型占比从以前最低的25%上升到近40%。以宾利、劳斯莱斯等为代表的超豪华品牌上牌量下降近1成，月均上牌63辆，仅为去年的71%。以奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯为代表的豪华品牌上牌量也只微增了1.5%。

　　业内分析人士认为，整个二季度进口汽车市场将继续增长，上牌量也会继续保持平稳走势。下半年市场的不确定因素仍然较多，宏观经济的不确定因素依然存在，而且政策对进口车的影响更为明显，刺激整体汽车市场的政策效应却可能减弱。未来进口汽车市场将继续进行结构性调整，跨国公司将加快引进更加节能环保的新车型，紧凑型SUV等细分市场的竞争将大大加剧。