据《日本经济新闻》报道，为应对全球汽车需求大幅下滑，以丰田为首的日本七大汽车制造商2009年度的计划投资额将比上年减少30%，而研发经费的削减则被控制在最小范围内。

　　报道说，七大汽车制造商本财年(2009年4月-2010年3月)的计划投资额总计18940亿日元，是2003财年以来首次跌破2万亿日元，也是连续第三年低于上年实际投资额。

　　过去4年，日本各大汽车制造商在新兴市场和美国等地大幅提高产能，设备投资额都维持在3万亿日元的高水准。随着经济萧条带来需求下滑，各大厂商不得不缩减设备投资，这将不可避免地对下游的零部件、材料、机械等配套产业产生重要影响。

　　据统计，由于预期本年度汽车销售下滑14%，丰田汽车(包括大发工业和日野)2009年度的投资计划比上年减少36%，美国密西西比州新工厂的投产时间也将推迟。本田汽车也宣布推迟埼玉县新工厂的开工时间，减少增产投资。马自达汽车的主力车型上市已告一段落，因此本年度投资计划减少63%。

　　在大幅缩减设备投资的同时，日本各大汽车制造商都竭力控制研发经费的削减幅度，从而使本年度的研发费用超过设备投资，达到2.03万亿日元，仅比上年减少9%。

　　目前日本各大厂商都瞄准了环保车型这一未来的主力市场，将资源重点分配给混合动力车和环保车的开发。其中，日产本年度的研发费用预算为4000亿日元，将集中用来开发小型车和电动车；丰田的研发经费为8200亿日元，以期在混合动力车领域“建立压倒性的价格竞争力”。

　　日本七大汽车制造商包括丰田、本田、日产、铃木、马自达、三菱汽车和富士重工。