日前，工信部公布了近6000款车型的具体油耗数据，很多车主对比后发现，自己的爱车实际油耗相比数据要高出不少，左思右想找不到原因。且不论工信部的这个油耗测试与真实使用环境相差多少，单从广大车主的日常开销来说，每一滴多消耗的燃油都跟钱包息息相关。为了咱自身考虑，是时候抓住这些“油耗子”了。

　　“费 ”点一：热车时间长、行车距离短

　　如今，车主们普遍养成了热车的好习惯，但时间长短却拿捏不准。如果长时间在原地热车的话，无异于白白浪费燃油。更有很多车主习惯于等到转速降下来之后再上路，加上行车路途并不遥远，车辆便一直处于高油耗状态，长此以往，油耗不高才怪。

　　省油提示：对于现代车辆来说，热车的目的只是将润滑油运行至工作位置，因此热车时间不需要过长，半分钟左右即可。在起步之后，保持慢速行驶，车辆会在行驶过程中热好车，与原地热车效果相同。不过凡事无绝对，在冬季寒冷的天气下，热车时间可以适当加长，最好等水温上升之后再起步。

　　“费”点二：胎压或轮胎尺寸不合适

　　骑过自行车的人都知道，轮胎瘪了之后骑起来非常费力，同样，汽车胎压不足时，发动机负荷增加，油耗也会随之明显上升。有些车主为了美观和性能需要，还喜欢将轮胎尺寸增大，由于行驶阻力更大，油耗也会增加。

　　省油提示：车主们可随车配一个气压计或者加装胎压监测系统，当轮胎气压不足时及时充气，以保证行驶顺畅性。但是，也不应一味追求低油耗而将轮胎充气过足，不但影响乘坐舒适性，还会影响轮胎寿命。需要更换轮胎的车主，出于使用成本考虑，应尽量更换与原车相同规格的轮胎，不要过分求大、求宽。

　　“费”点三：选择拥堵道路、时段出门

　　在市区上班，难免要走拥堵路段，有时赶上交通事故，道路更是拥堵不堪。这种情况下，相信大部分车主是不情愿掉头返回，另寻他路的。而油耗就在这犹豫与等待中不知不觉地成为荷包的负担。

　　省油提示：出门前尽量规划好行车路线，避开拥堵路段，省时还省油。经验丰富的老司机可以在上班路途中开发出更多的捷径，先人一步远离堵车长龙。即便遇到拥堵，也不要频繁抢道、变道或激烈操作，这是跟油耗过不去。

　　“费”点四：加装无谓的外观装饰

　　爱美之心人皆有之，钟情于改装的车主总喜欢在车辆外观上“下功夫”，不是加个灯眉、轮眉，就是加个尾翼、包围啥的。殊不知，如不采用原厂件或者经过科学设计的装饰件，很有可能增加车辆行驶中的空气阻力，从而造成油耗升高。

　　省油提示：虽然原厂改装件比较贵，但是在提升空气动力学性能方面确实效果明显，会有效降低油耗，有钱的车主应选择这一途径改装。如果资金不充裕，还是从车身颜色、喷涂上下功夫吧。另外，行驶中注意不要长时间打开车窗或空调，这些小动作也会明显增加油耗。

　　“费”点五：长时间怠速运转

　　在等人、等红灯的时候，相信车主们都懒得熄火，一是怕麻烦，二是有些车型熄火后没法长时间听音响。其实看看人家出租车司机就能明白，他们在排队等客人时都选择熄火，挪车时不惜用人力来推，由此可见，怠速状态下汽车消耗的油量也是一笔不小的开支。

　　省油提示：遇到堵车、等人时，及时关闭发动机，达到省油目的。很多高端车已经配备了停车熄火功能，足见这一做法对省油的贡献有多大。

　　“费”点六：猛烈驾驶、频繁刹车

　　在无法保证自己的驾驶水平高人一筹的情况下，请不要模仿电影中看到的情节大脚轰油门，一是不安全，二是增加油耗，毕竟停车线不是赛道的起始线。

　　省油提示：对待爱车一定要温柔，按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累就能节省不少的燃油。同时，行驶速度最好保持在 40-80公里每小时之间，这比过低或过高速度行驶要省得多。

　　“费”点七：无故增加负载

　　很多车主有这样一种观点，认为车上的储物空间必须物尽其用，否则就是浪费。更有甚者，将爱车变成移动的家，车上物品应有尽有，却不记得经常清理。要知道，重量对于油耗的影响是成正比的，毕竟我们买的不是货车。

　　省油提示：请牢记，车辆的储物空间仅仅是用来临时救急的，不必要的东西一定要及时清理出去。那些经常“被搭车”的老好人们，也应该适当“收敛”一下了，因为活雷锋的代价会成为钱包的痛苦。

　　“费”点八：机油未按规定标号加注

　　机油的黏稠度是机油的主要指标，例如15W-40，其中“W”表示冬季，前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。一味追求较高黏度的机油会令发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。

　　省油提示：严格按照说明书或者4S建议更换机油，机械部件运转不畅，油耗就会相应增加。