另一款车是本田飞度，车主2008年买下后，分别多次对音响、轮毂、轮胎、仪表板、赛车座椅等进行了改装，车子看上去犹如专业赛车一般，前后共花了5万多元。但在去年底车主急需购房而卖车时，这些配置被一股脑打包评估为5000元，仅为改造费用的1/10。车主当时很不理解，但随后在多家二手车行估价，得到的答复也大致相同，还有的车商直接拒绝收购。这让一些改造车主很不理解：“为什么给车子锦上添花，却不能提升车价？”

　　二手车评估师凌超认为，给车辆改装的配置并非原厂配件，所以没有估价标准，主要依据买卖双方的谈判。业内的惯例是按增加配置的性质估价，如果是属于倒车雷达或GPS等辅助行车配置，则可以加价；如果是变动了外观和加装了如大功率音响等不实用的配置，反而会拉低车价。

　　二手车商潘奇文认为，二手改装车难以出售，所以车商不轻易收车：“要遇上同样喜欢改装车的消费者才行，看似增加配置，在我们眼中反而成了负担，消费者会认为改装车被玩‘残’了。”

　　变更过度恐成“黑车”

　　改装车体现出车主与众不同的个性，因此也获得小部分消费者青睐。在某车行展示着两辆传统改装车切诺基，店主冯战波介绍，切诺基的改装是最普遍和最成熟的，可供选择的配件很多，改得最成熟的车型如1999年的6缸切诺基和2002年的2021E、BJ7250等车型。由于切诺基品牌历史悠久，加上它越野和动力方面优势突出，得到一部分忠实粉丝拥护，加上这些车型已经停产，目前只在二手车可以寻到。据了解，选购改装车的大多是汽车发烧友，对汽车比较了解，买卖双方交易起来比较透明。

　　业内人士陈泉全分析说，依据我国《道路交通安全法》规定，“任何单位或个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”。车辆被车主自行改造后，容易造成实际与车辆标准参数误差，过户时将遭遇“卡壳”，成为“黑车”。并且市面上多数改装车都是随意变更，无形中对车辆的整体性和安全性造成伤害。改装的车辆如果因为增设的配置导致损坏的，不能得到保险公司理赔。

　　如需选购涉及改装的二手车，二手车评估师应家麒提醒说，消费者要注意核对行驶证与实车架子号、发动机号是否一致，如果出现出入，有可能无法办理过户手续。另外，察看底盘也必不可少，如果发现有断裂和焊接等迹象，表明车辆有“内伤”，建议不要购买。唐建富 文/图