克莱斯勒可以说在近几年发展不是很顺利，在300C刚刚国内上市之初，以其足够宽大的车身，霸气且有些劳斯莱斯的前脸设计风格，迎来了不少消费者的追捧。但随着克莱斯勒的自身失利，加之慢慢消费者对它失去了新鲜口味，300C已渐渐被人遗忘。但克莱斯勒却并没有放弃自己的理想，一方面总公司在美国努力说服国会能够给出更多的联邦援助，另一方面也得对不必要的一些车型进行精简，对将继续发展的车型进行相关的改造和整合，以改变传统的高油耗风格，从而使得产品更具有竞争力。

　　新克莱斯勒300C将会在明年迎来新的春天，新款车型在外观与内饰都有多处改进。据得到的一些消息称2011款300C会在燃油经济性上改进19%，而且在娱乐装备系统上也将会达到一个新的水平。马力上方面会有克莱斯勒的Phoenix V6发动机与HEMI V8发动机两种，高端的SRT8版本依然存在。在安全装备方面包括有盲区监测系统，ESC，能源回收型的转向柱，后侧车身加固结构等。

　　很显然从图片中可以看出新300C同样延续了老款车型的宽大、舒适与霸气，完全体现出了十足的豪华感。所使用的横条的水平格栅替代了目前的网状格栅是新300C最大的变化之一，同时一体化的车灯也替代了原先分体式设计的头灯，其他在车头部分的变化变化不算很大，修改了造型的下进气格栅同上部的设计呼应了起来，看起来比上一代产品更为细致一些。

　　侧面线条来看，2011克莱斯勒300C同现款产品之间也还是有一定差别的，新款车型显然增加了乘员侧窗的尺寸，使得无论是前排还是后排乘客都有更好的敞开感，并且加长的轴距将使得300C拥有更好的内部空间，克莱斯勒现款的车型的油耗其实已经不算很高了，至少不是传统美国车那种极高油耗的表现，但是更进一步的燃油经济性是克莱斯勒的目标。2011款克莱斯勒300C的理想等速油耗将降至7.84L左右，要知道这是排量超过3升的发动机，能有如此表现已经是非常惊人了。

　　能够降低油耗的方法，不光是发动机的技术升级，除此之外新款300C搭载了一款8速自动变速器，我们都知道，档位越多，在提速上表现越好，顿挫感也会越小，而油耗也会更低。在这一点上要比现款的300C的五速变速器在技术方面提升了很多，看来2011款300C备战很是充足，至少在发动机与变速箱方面不再落伍。