一汽大众日前证实，第三次全面改型的新款捷达轿车将于3月19日在成都正式上市。此前，一汽大众于3月2日为新款捷达举行了投产仪式。这款风行中国20年的车坛“常青树”看来不仅不会退出市场，还将继续它的不老传奇。

　　开创国内车市多项第一

　　作为大众第二代A级轿车的捷达于1991年正式引入中国，此后，捷达多次开创国内车市的“第一”：第一个配备5气门电喷发动机、在A级车中第一个使用自动挡和配备ABS、第一个推出柴油款的轿车……从2002年开始，捷达屡次成为国内单一车型销量冠军。2006年，捷达累计销量达到100万辆，截至目前，捷达累计销量近190万辆，一汽大众表示，2010年，总销量超越200万辆将无悬念。

　　虽然捷达业绩辉煌，但是捷达也一直伴随着一种尴尬。随着宝来、高尔夫、速腾等更新的同级车的投产上市，外界对于捷达何时退市的质疑几乎就没有间断过。但是，对这一质疑，市场给了最好的回答。从2002年开始，捷达连续3年夺得单一车型销量冠军，最近几年，国内市场新车层出不穷，但是捷达依然保持超高人气，2007年、2008年又连续两年夺魁，2009年，凭借22万辆的年销量，稳居畅销车型前3，今年1月，捷达继续以2.7万辆的销量，排行畅销车型前三强。

　　将与本土品牌争夺次级市场

　　实际上，经过1998年和2004年两次改型的捷达和大众的第二代A级车已经不可同日而语，而第三次改型后的新捷达，从内而外进行了全新升级，改型的幅度较前两次更大。

　　一汽大众内部人士透露，一汽大众和德国大众的设计师们从2008年即着手进行新捷达造型设计，一汽大众自主工程设计同步进行，历时两年终告完成。据介绍，新捷达采用高可靠性的轿车底盘，增加15个安全巩固件，使车身更加安全可靠；对54种零件进行改进提升，完成161项质量改进。选用黑色底衬框造型前大灯、精致大气的镀铬格栅、时尚的前后保险杠，使前端、翼子板与侧身的结合更加完美。

　　新捷达无论在车身内外饰设计，还是零部件选用均融入了更高科技含量。通过对新捷达制造工艺和生产设备进行适应性的更新改造，提升了新捷达制造精度和质量标准。

　　从产品定位看，一汽大众在A级车市场拥有新宝来、速腾、高尔夫等丰富的产品线，新捷达的目标市场应以二三线甚至是三四线市场为主，在这一市场，新捷达的主要对手将会是本土品牌的众多车型。除了品质和品牌外，经过多年积累发展起来的便利的服务网络，也将是新捷达的一大优势。至于定价，现在当然还是秘密。(记者 汪云青)