近日，编辑获悉，LAVIDA朗逸1.4TSI车型即将上市，这款搭载大众TSI发动机运用了燃油缸内直喷和涡轮增压技术。据了解，先前上市的LAVIDA朗逸1.6L和2.0L，都分别以其出色的动力和油耗在同类车型中被市场所关注。而全新1.4TSI车型的面市，将在动力方面满足城市年轻消费群体的需求。

　　据介绍，先进的燃油缸内直喷技术可令燃油经高压燃油泵和喷油器直接喷入发动机气缸，喷射压力高达150bar，而此前传统发动机油气混合体的喷射压力仅为3-5bar。在燃油缸内直喷技术作用的同时，涡轮增压系统也同时进行着它的工作，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，而叶轮又压送由空气滤清管道送来的空气，使之增压进入汽缸，空气的压力和密度增大，便可以燃烧更多的燃料，从而大幅度提升发动机的输出功率。从目前大众涡轮增压发动机的使用效果来看，通常情况下加装涡轮增压器以后的发动机功率和扭矩要提高20%-40%，较之传统发动机，动力更为强劲，同时降低了油耗。

　　值得一提的是，DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。配备了DSG的发动机，由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。