让位新5系，八成国产3系改进口，其增加的最高4万元左右的成本由宝马“补贴”

　　“由于产能吃紧，为了让位即将在明年4月全新登场的第六代宝马5系，国产宝马3系从明年1月起将主要以进口方式进入中国市场，但售价将保持目前国产车的价格水平。其中，320i及325i系列车型将全部进口，318i仍然在华晨国产。”这是本报记者独家从宝马相关人士处获得的最新消息。

　　宝马“补贴”

　　进口3系维持国产价

　　据悉，考虑到很多新车型因为初期产能有限，影响了市场迅速扩张，错过最佳良机，新5系在上市后就将全面铺开，全力满足市场需求。但由于目前华晨工厂产能有限，而第二工厂的建设刚刚启动，远水不能救近火，只好牺牲3系的产能而让位于新5系。不过，国产3系也是华晨宝马的主力车型，为了不影响其市场销售，除了少部分国产外，近八成的3系车型都将以进口方式进入中国市场，而价格依然保持目前国产的水平。

　　记者粗略算了一笔账，以325i豪华型为例，其进口后的成本将增加4万元左右，宝马方面是如何做到“进口、国产一个价”呢？对此，华晨宝马公关部经理孟威向本报透露：“为了满足消费者对3系的巨大需求，同时不影响其市场占有率的扩张，宝马中国和华晨宝马联合为消费者承担、消化了增加的成本。”

　　新5系直指奥迪A6L

　　宝马导演“田忌赛马”

　　可以说，宝马3系国产改进口可谓一举两得：一方面支持了新5系的

　　产能；另一方面，其“进口车国产价”的优势，将直接对目前风头正劲的奥迪新A4L形成打压之势。

　　孟威表示，全新第六代宝马5系的国产，是宝马集团和华晨宝马在2010年的重头戏，肩负着宝马从奥迪口中“夺食”，进一步扩大在华市场份额的重任。其目标直指已显老态的宿敌奥迪A6L。

　　今年以来，尽管奥迪在华的销量仍呈上升趋势，但其两个主要竞争对手的增长速度均超过了奥迪。今年前10月，奔驰累积销量约50700辆，同比激增55%；宝马集团累计交车71952辆，同比增长36.7%。反观奥迪，似乎有些疲态，前10月在中国大陆的销量仅增长22.7%，明显落后于对手。

　　而为了给全新5系让路，宝马不惜牺牲3系的利润以进口方式进入中国市场，显然是想放手一搏，与奥迪一较高下。届时，脱胎换骨的新5系对阵老款的奥迪A6L，进口的3系对阵国产的奥迪A4L，一场由宝马导演的“田忌赛马”即将上演。

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　　第六代宝马新5系

　　上市时间：2010年4月23日预计售价：41万—75万左右

　　同步国产的新5系，将在2010年4月的北京车展上正式登场，车身将加长14CM，配备宝马全球最先进的8挡自动变速器，动力配置将新增目前用于X6的3.0L双涡轮增压发动机。与之前发布的5系GT一样，全新第六代5系大量借鉴了新一代7系的设计，这意味着该车能够提供更宽敞的空间、更优异的操控和大量时尚元素。

　　进口宝马新3系

　　上市时间：2010年1月

　　预计售价：保持目前国产水平

　　作为豪华运动轿车细分级别里最具驾驶乐趣的标杆车型，现款3系凭借其犀利的操控、卓越的品质和时尚的外观在全球市场取得了巨大成功。上一代宝马3系(E46款)就被冠以“完美轿车”之名，而现款宝马3系(E90款)更是被誉为了“超越完美的轿车”。如今，中期改款后的宝马3系将以进口车的身份进军中国豪华车市场，必将对奥迪A4L和奔驰新C级带来巨大的压力。