江淮同悦AMT车型在外观和内饰方面和手动挡车型变化不大。但是，同悦AMT采用了技术成熟的手自一体变速器；此外，同悦AMT车车型的最小离地间隙也有所提升，在通过性能上将有更佳表现。

    同悦、同悦RS的造型由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计。在同悦车身上，充分吸收中国元素的前提下，前脸继承了江淮C级车的家族特点——如飞扬的双翼，车型紧凑饱满，内部空间相对于同级别车型更为宽敞。同时，江淮汽车在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，被誉为“汽车底盘技术专家”。同悦采用鸟笼式全承载车身结构，并装备了此前仅在中高级车中得以引用的博世最新8.1版本ABS+EBD，车身30%以上采用高强度钢板，从而更高程度上达到欧洲最高安全标准法规要求。

    同悦作为江淮的一颗新星，自从08年底上市后，销量一路看涨，上市仅三个月，销量就突破1万辆，成为A级车市场名副其实的黑马，在车市“严冬”中也表现的异常抢眼。仅仅半年时间，目前同悦的保有量已突破4万辆，单月销量已稳定在5000台以上。