上海车展亮相的POLO Sporty外形经过了运动化的升级，变化主要集中在对外观与内饰的修饰。前脸部分，劲情的横条式镀铬中网被更显时尚运动的蜂窝网替代，大灯部分也进行了熏黑处理，前脸造型与国外版本的GTI车型更为接近，也省却了喜爱DIY车主的一部分支出。标配205/45 R16宽胎。

　　内饰方面目前只采用黑色内饰，中控上面会增加哑光饰条。动力方面将会继续使用最大功率为77KW（105马力）的1.6升发动机，号称运动版的它，又一次沦为徒有其表。

　　在被动安全性方面，POLO Sporty的车身采用领先的防撞结构设计，前后均有撞击吸能区，能有效阻止碰撞能量传递到车室内；同时，POLO Sporty在车顶、前后横梁等关键部位运用激光焊接技术，大众声称将车身强度提升了30%。而发动机的智能化碰撞安全装置设计，能在碰撞后，安全气囊自动放气，燃油泵、喷油嘴、点火系统电源立即切断，有效地保护乘员。

　　在燃油经济性方面，POLO Sporty配备Bosch ME7.5.20发动机控制系统，能最大程度地发挥发动机的动力，同时更精确地控制发动机油耗。此外，POLO Sporty采用缸盖缸体分开冷却的双冷却循环系统。实际油耗预计保持POLO劲情的水平。

　　编辑点评：虽然此次POLO的小改款，对于原有产品的改进对于产品的新鲜感与细节上有所进步，但是依然无法回避新一代POLO未能全球同步的遗憾，已经上市超过3年的POLO劲情、劲取用过此次POLO Sporty的包装还能走多？在中国，大众汽车已经越来越不大众，到底此次POLO Sporty会不会进一步延续老款POLO生产线的生命周期，不是靠明星造势就能搞定的，一切还要靠市场成绩来检验。