4月向来是车市的黄金季节，而且今年由于各种车展的扎堆，更为车市增加了几分热闹。然而在一片火热的背后， 有业内人士分析表示，目前的车市正在迎来微妙的变化，本月下旬价格烽火或可点燃。

　　4月省会车展扎堆

　　“这个月的车展多，车卖得不错。”当记者就目前的销售状况采访多位汽车经销商时，大家纷纷做出以上表示。

　　的确，4月作为车市的黄金销售期向来为厂商关注，而消费者每到这一季节也期待到车展上拿实惠，这几乎已经成为买卖双发约定俗成的“赶场”季。然而与往年 情况不同的是，今年车展扎堆，数量从两到三个增加到了五、六个，更有近距离两个车展同日举办，而厂商也选择性地在不同的车展间频频转场。上周，一家合资品 牌经销商负责人对记者说，3月份，他们店内的终端成交量比1月份同期下滑30%以上。而相对于3月份的沉寂，4月多数品牌无论从顾客的进店量，还是成交量 上来说，都有明显回暖。“4月是上半年的转折点，厂商已经形成习惯，会在此时推出大力度的促销，只是不知展季结束后，到了五一能否迎来消费的充分释放。” 广本日新市场部经理刘思艺说，今年的市场有很大的特殊性，年前走量相当厉害，这难免会影响到今年上半年的销售。记者在采访中了解到，不少经销商都有这种隐 忧。对于车展频出，有业内人士表示，车展扎堆也会引发审美疲劳，厂商的负担也会增加，这对车展也是一个考验，如何打造有影响力的品牌车展才是制胜的关键。

　　消费理性

　　新车关注有所弱化

　　每年四月，尽管地方车展举办得如火如荼，但在北京和上海轮番上演的中 国最大的车坛盛事国际车展依然让不少消费者翘首以盼。国际车展结束后，上市的新车自然成为消费的风向标。不过随着近两年中国车市的快速发展，这种关注度也 在弱化。“家庭买车增多，人们消费更关注实实在在的实惠。”刘思艺认为，北京车展更多的是新款和高端车型亮相，对高端消费和二次购车仍然有不小的吸引力， 但老百姓买车更关注车子的性价比，只要价格合理，能满足自己的基本需求就会出手，而不会非得把机会留到北京车展之后。

　　东南盛源销售经理杨静也持同样观点，她认为，北京车展上的新车在一线大城市更受追捧，而石家庄消费者相对来说还比较保守，这种关注不够明显。

　　尽管车展上 的新车不是近期人们消费目标，但一些4s店已开始谋划通过北京车展这一媒介来策动消费，拉近与顾客的距离上做文章。杨静表示，他们有可能在车展期间组织意 向客户访问车展，目前正就这一事项与厂家沟通，同是还可能在车展上推出一些特别政策。

　　下旬或可引发价格战

　　与春节前一车难求相比，目前车市库存多数比较充足，很多经销商的库存都有增长。

　　记者从车市了解到，今年2月份的春节车市就异常惨淡， 许多经销商归咎于天气的寒冷，打消了人们的购车热情。随着年后一批批的现车抵达4S店，3月初，市场上的热销车货源较充足。年后不少经销商曾经或明或暗地 调整了销售政策，通过直接降价、减免购置税、赠装具、推出特价车等活动拉动销量。到了4月旺季，一些品牌又将价格回调，期待车市能在这一季有出色表现。不 过在近日举行的车展上，一位经销商私下对记者说，车卖得火与现金优惠有关系，但这个价格不能公开，只针对到店和车展上的客户。

　　对于4月 的销售走势，有资深业内人士分析认为，尽管从全国来说3月车市相对销量不少，但这种增长后劲是否充足？2010年车市或将呈现与去年不同的车市走向，增长 可能会减弱，但会相对平稳。没有高增长，销量完成就是一句空话，而价格战自然紧随其后，这个转折可能在本月下旬就会隐现。姚艳红