吉利终于将沃尔沃购入囊中。

　　这其中的艰辛曲折，除李书福及其收购团队外，外人根本无法体会万分之一。而随着福特日渐走出困境，经营状况在很多区域市场上表现耀眼，获利能力逐渐增强，吉利收购沃尔沃的难度也随之增加。

　　资深汽车专家许国祯分析，目前，福特在美国市场上遥遥领先，在欧洲市场虽有下滑，但原因是新车效应衰退，属周期性起伏。随着今年推出新车的脚步，福特在欧洲市场上销量还会增加，而在亚洲包括中国市场，福特也有30%的增长。销售上的红火，令福特财务状况不错，其实这已经反映在了它的股票上，前不久，福特的股价已达14.5美元，是2005年以来的最高数字，而那时美国汽车市场的年销量还是1700万辆。因此，今天的福特，在财务状况上与2008年要出售沃尔沃时，已非常不一样，但这并未影响福特出售沃尔沃的决策，为什么呢？因为沃尔沃之于福特就像萨博之于通用。通用在欧洲市场上非常依赖欧宝，不仅在销量上，更在其小型车技术上，而萨博对通用来说却不甚重要。福特全球销量基本都由福特品牌创造，也同样并不倚重沃尔沃。

　　当然，不可否认的是，福特买下沃尔沃的10年期间，对福特汽车的安全技术有着强化帮助，但福特对沃尔沃平台的开发与资助也帮助很大，沃尔沃新车里的离合器就有福特技术。而且从决定要卖沃尔沃到正式签署出售合同，历经近两年的时间，用来做技术转移、交割，时间足够了。因此，福特卖掉沃尔沃，并不会像通用卖掉欧宝那样有自断其臂的危险，虽然同属一个公司，也有产品不同平台的交流，但切断了也不会造成太大影响。