出头的椽子先烂。这句俗语的意思是“冒尖的人最容易受到打击”。另一句俗语——枪打出头鸟，它的意思是“首先打击带头的人”。别以为两句俗语一样，其中的玄妙可是很深的。同样出头，椽子是烂掉，鸟则是被打死。也就是说，鸟儿出了头，枪有可能瞄不到它，挨打的可能性是50%。可椽子出了头，必然先烂，概率是100%。

　　丰田应该是哪个呢？当然是“椽子”了！

　　要说“椽子”。恐怕没有比丰田更“结实耐用”的了。连续多年的JD-POWER调查名列榜首、靠过硬的产品质量和物美价廉在北美市场超越通用的成功都足以证明丰田是个好“椽子”。可为什么现在它“烂”了呢？原因在于“出头”。

　　丰田成为世界排名第一的汽车制造商不到一年，还没来得及为超过通用喝酒庆贺就出事了，“第一”成了噩梦。超过800万辆的召回数字，高过10亿美元的巨额赔偿，以及众口一词的信誉质疑，都让丰田感受到做“出头的椽子”好恐怖！因为是第一，树大招风，出点儿芝麻大的事儿都可能变西瓜，更何况事情远比西瓜大好几百千万倍。2010年的1月，对丰田绝对是一场比以往来得更猛烈的暴风雪。

　　另外一个值得注意的是“出头”就有“先烂”的危险。与通用在1931年坐上第一宝座的时候相比，丰田的环境非常“凶险”。如果当年买通用汽车的人可以在自家后院儿只用扳手铁钎把凯迪拉克解体，那么今天的美国人一定不敢随意拆普锐斯。经过70多年全球经济一体化、传统产业规模化、汽车生产模块化等等，在这么多“化”的过程中，作为跨国企业的丰田要全球化采购、要电子化集成、要集约化管理，一辆车上的几万个零件，可能会牵扯到从研发到生产、从供应商到生产线等所有环节，而且是全球性的，牵一发而动全身是今天所有“丰田”们的现状。尽管丰田恪守品质理念，但从岛国日本到美国，大环境和小环境的变化，丰田显然准备不充分，光看见“第一”的光环，忘了“出头”的危险，功亏一篑，可惜！

　　现在怎么说丰田都行，倒霉蛋儿嘛。不过，中国汽车业的同行可别“隔岸观火”只顾偷着乐。2009年中国汽车销量达到1364.48万辆，成为全球最大的新车市场，然而市场井喷的背后，暴露出的却是厂家放松对质量的要求。而实行了六年的中国汽车召回管理办法总共召回了300多万辆车，其中240多万辆都是在有关部门介入调查后，汽车厂家才主动召回的。由此可见，中国汽车企业尽管还没“出头”，却已经有了“先烂”的征兆！(王澈）