日本多家媒体6日以批评口吻报道丰田汽车公司总裁丰田章男向公众致歉一事，认为丰田公司对“召回事件”反应过慢。

　　丰田公司同日告知经销商，公司准备为美国市场上的2010年款普锐斯修复刹车系统缺陷。

　　自1月21日起，丰田汽车公司因“踏板门”“脚垫门”陆续召回旗下多个型号大约800万辆汽车。

　　丰田公司总裁丰田章男2月5日晚打破沉默，向公众致歉。

　　日本多家报纸6日将丰田章男道歉的消息置于头版，配以负面评论。

　　《日本经济新闻》在社论中说：“仅靠(道歉)言论无法解决问题，丰田代表日本，丰田受创会令所有日本品牌失去(客户)信任。”

　　日本《朝日新闻》认为，丰田公司高层人员对“召回事件”的反应“太迟缓”。“全世界都在看着丰田如何……制造安全的汽车。”

　　美联社报道，日本消费者行政事务担当大臣福岛瑞穗也认为丰田对“召回事件”反应“过慢”。国土交通大臣前原诚司敦促丰田考虑召回陷入“刹车门”的混合动力车普锐斯。

　　日本一桥大学贸易学教授舍曼·阿贝说，丰田对“召回事件”应该采取更坚决做法，以使客户感到丰田正在努力解决问题、能够应对这些危机。

　　日本《东京新闻》和富士电视网公司6日报道，日本国土交通省本月已接到80起有关丰田2010年款普锐斯刹车设计缺陷的报告。

　　《东京新闻》说，报告中包括5起因普锐斯刹车失灵导致的交通事故，国土交通省敦促丰田公司对这些报告展开调查。

　　按照富士电视网公司的说法，丰田公司自“刹车门”曝光以来已接到超过100起刹车故障报告，可能于下周宣布召回2010年款普锐斯。

　　美联社6日报道，丰田公司一名副总裁鲍勃·卡特5日晚向丰田经销商发送电子邮件，告知他们丰田正准备为美国市场上的数万辆2010年款普锐斯修复刹车系统缺陷。

　　卡特在邮件中说，普锐斯刹车系统缺陷“令民众担忧、猜测，引起媒体关注”，“我们想向经销商保证，我们正迅速行动，为你们的客户提供解决方案。”

　　对于丰田“召回事件”，美国态度强硬：运输部长雷·拉胡德批评丰田安全意识淡漠；国会两个下属委员会将对丰田汽车安全问题举行听证会；国家公路交通安全局正考虑对丰田处以巨额罚金。

　　“我认为美国人做得过头了，”在东京一家餐馆工作的小宫博之(音译)说，“丰田出问题……这对美国竞争对手来说是个机会。”

　　在日本一家科技公司工作的安永正广(音译)说：“丰田公司太大、太著名，所以很容易成为目标，丰田品牌形象已经受损。”

　　美联社报道，美国政府眼下拥有美国通用汽车公司60.8%的股份。日本一些民众怀疑，美国可能借“召回事件”打压日本企业，扶植本国汽车制造商。

　　尽管批评丰田的声音一波接一波，但美国广播公司新闻部1月28日至1月31日所做的一份民意调查显示，63%的美国人仍对丰田有好感，72%的受访者认为“踏板门”不会影响他们购买丰田车。