日本丰田汽车工业公司美国销售部说，这家全球最大汽车制造商定于2月1日北京时间19时30分公布在美国召回并维修数百万辆丰田汽车的方案。

    美联社记者从美国丰田经销商处获悉，经销商1月30日获知油门踏板维修方案。这一方案已征得美国国家公路交通安全局同意。 自1月21日宣布从美国召回汽车以来，丰田在北美、欧洲和中国因油门踏板缺陷召回420万辆轿车和卡车，原因是一些车辆的加速踏板在“极少数情况下”踩下后不能返回原位或复位缓慢。召回不涉及在日制造销售的车型。

    一些经销商说，维修办法包括在踏板弹簧处安装一枚垫片。丰田先前解释，召回车型油门踏板零件在一定气温条件下可能结露，从而增大摩擦，使踏板偶有阻滞。 问题车型的油门踏板由位于美国印第安纳州埃尔克哈特的CTS公司制造。丰田上周说，它已开始向美国经销商运送新的油门踏板套装。丰田一名高级管理人员告诉一名美国经销商，替换零部件可能于本月4日或5日到货。

    为避免问题汽车大量召回损害企业形象，丰田1月31日在全美20家主要报纸投放整版广告。 这则黑白广告把召回车型停止生产和销售说成“暂停”，原因是秉承消费者“至上”理念。不过，广告未说明何时以及如何修理油门踏板。 危机管理专家认为，召回数百万辆汽车不是丰田唯一的问题。这家全球最大汽车生产商面临的另一问题是，广告向客户传达的信息既不够清晰，也不足以打消疑虑。“他们试图做正确的事情，”美国汽车咨询机构战略眼光咨询公司总裁亚历山大·爱德华兹评价丰田广告时说，“但他们没把事情说清楚，那会使消费者更加不安”。

    美联社报道，丰田经销商上周末发现客流量和销量明显下降，但称对丰田“忠诚”的客户有信心。 召回车型停产停销将持续至油门踏板完成修理。丰田未说明相关车型何时恢复生产。上述召回不同于另一起涉及脚垫的汽车召回。后一起召回的起因是脚垫可能卡住油门踏板。 两起召回合计影响丰田在全球范围内销售的超过700万辆汽车，威胁到以产品质量引以为傲的丰田汽车企业形象。